Pantanal pode voar para o Nordeste, afirma presidente da TAM

Cerca de 20 aviões com 150 lugares devem ser encomendados para a companhia ainda neste ano; nova malha incluirá grandes cidades.

A TAM vai anunciar nos próximos meses seu plano de reestruturação da Pantanal, companhia aérea regional adquirida em dezembro de 2009. A empresa quer mudar a malha e a frota da empresa, que hoje opera rotas regionais em cinco aviões ATR42, afirmou ao iG nesta segunda o presidente da TAM, Líbano Barroso, após receber o prêmio de melhor empresa do setor de transportes em 2009, da revista “Exame”.

A Pantanal opera voos no aeroporto de Congonhas, na capital paulista, e em outras seis cidades no interior de São Paulo, Paraná e Minas Gerais. Segundo Barroso, as rotas atuais serão mantidas, mas a companhia também voará para cidades de grande porte.

O presidente da TAM informou que os destinos ainda não foram decididos, mas que a maior probabilidade é que a Pantanal comece a operar rotas para o Nordeste. Segundo ele, a empresa pretende encomendar ainda neste ano entre 15 e 20 aeronaves para a Pantanal, que devem começar a chegar em 2011.

Os novos aviões poderão transportar cerca de 150 passageiros, o triplo da capacidade da frota atual da Pantanal. A TAM ainda não escolheu os modelos, mas uma das possibilidades é encomendar aeronaves da Airbus, o principal modelo utilizado pela TAM. Apesar das reformulações em estudo, Barroso afirmou que a marca Pantanal será mantida.

Fonte: avisimair
Photo by: divulgação

São José do Rio Preto terá mais duas empresas aéreas

Duas empresas de transporte aéreo se preparam para iniciar operações em Rio Preto ainda neste ano: a estreante Laguna Linhas Aéreas, de Lorena (SP), que incluiu a cidade em sua rota atraída pela população e economia do município, e a Pantanal, adquirida pela TAM Linhas Aéreas no final do ano passado.

Com as duas novas empresas, que passarão a dividir o espaço do aeroporto Manoel Eribelto Reino com a TAM e a Passaredo, aumentarão as ligações aéreas da cidade com outras localidades do País, incluindo capitais como Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Recife. A Pantanal prevê pousar em Rio Preto a partir de agosto e a Laguna a partir de dezembro.

“Escolhemos Rio Preto com base em análises do comércio, população, indústria e turismo”, afirmou o presidente da Laguna, Daniel de Souza. A empresa, especializada em táxi aéreo, está se preparando para entrar no mercado de aviação regular.

Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a empresa já solicitou a autorização de funcionamento jurídico. Faltam o certificado de homologação de empresa de transporte aéreo e a autorização para voo. Os investimentos para implantação da empresa estão estimados em R$ 70 milhões. A Laguna terá rotas para 96 municípios em 14 Estados.

A partir de Rio Preto, sem trocar de aeronave, o passageiro poderá viajar para 42 cidades, entre elas Brasília, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Campo Grande, Florianópolis, Ribeirão Preto, Guarujá, Goiânia, entre outros. A empresa vai utilizar dois tipos de aeronaves, o Fokker 100, com capacidade para até 118 passageiros, e o Fokker 50, com capacidade para 50 pessoas.

Segundo Souza, a Laguna está em fase de negociação de compra de 48 aeronaves, dos quais 40 são Fokker 100. Os passageiros que embarcarem em Rio Preto irão pelo Fokker 100. A empresa pretende ainda montar um guichê no aeroporto e um hangar para manter o avião. Por enquanto, o empresário prefere não informar as tarifas, quantidades de pouso e decolagens e horários de voos.

 

Pantanal

Outra companhia aérea que passa a operar em Rio Preto é a Pantanal. A empresa ainda depende de algumas aprovações dos órgãos reguladores do serviço. De acordo com a assessoria da Pantanal, os voos poderão sair de Rio Preto com destino a Brasília (DF) e São Paulo e vice-versa. Os horários e frequências ainda estão em aprovação. 

Também estão previstos voos com destinos a Porto Alegre, Curitiba, Cuiabá, Brasília, Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Uberlândia e Belo Horizonte. A Pantanal foi fundada em 1993 e utiliza frota com seis aeronaves ATR42, aviões turbo-hélices. Autalmente, opera a partir do aeroporto de Congonhas, em São Paulo e voa regularmente para Araçatuba, Bauru, Juiz de Fora, Marília, Presidente Prudente, todas cidades paulistas, e também para o Maringá (PR). 

Fonte: Jornal Diário da Região
Photo by: Divulgação / Francisco = airlines.net

Pantanal solicita à ANAC voos partindo de São Paulo (Guarulhos) com os ATR-42

A Pantanal Linhas Aéreas, empresa do Grupo TAM, solicitou no último dia 28 de maio, voos diários tendo como origem e destino o Aeroporto Internacional de São Paulo (Guarulhos) com os aviões ATR-42.

Além das linhas que já divulgamos com os Airbus A319 e A320, partindo de Congonhas, a Pantanal requisitou os seguintes voos:
- São Paulo (GRU) – Araçatuba (7 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – Bauru – Araçatuba (7 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – Marília – Presidente Prudente (7 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – São José do Rio Preto (14 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – São José do Rio Preto – Araçatuba (7 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – Maringá (14 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – Juiz de Fora (7 voos semanais)
- São Paulo (GRU) – Bauru – Marília (7 voos semanais)

Fonte: Aviaçãobrasil
Photo by: divulgação

Pantanal solicita 11 rotas a partir de Congonhas

A companhia Pantanal Linhas Aéreas pediu à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorização para operar 11 novas rotas no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e a transferência de quatro rotas para o aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos (SP).

 

Adquirida pela TAM Linhas Aéreas no final do ano passado, a Pantanal solicitou a transferência dos voos que partiam de Congonhas com destino a Araçatuba (SP), Marília (SP), Maringá (PR) e Juiz de Fora (MG), para o aeroporto de Cumbica. Já os voos a Presidente Prudente e Bauru, ambas no interior de São Paulo, serão mantidos e passarão a operar com um avião A-319, da Airbus, a partir de agosto. Os pedidos foram realizados na semana passada, comentou em nota a empresa TAM Linhas Aéreas.

 

 

A companhia também requisitou a inclusão de 11 novas frequências a partir do Aeroporto de Congonhas para as cidades de Salvador (BA), Uberlândia (MG), São José do Rio Preto (SP), Recife (PE), Brasília (DF), Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Cuiabá (MT), Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro (RJ), Joinvile (SC) e Porto Alegre (RS). Segundo a Anac, a companhia realizou estes pedidos na semana passada; no entanto, ainda não há previsão de quando esse processo será analisado.

Fonte: Tripulação
Photo by: Francisco L Borghi Nascimento / Airlines.net 

Pantanal tem concessão renovada por mais 10 anos

Sexta-Feira, 26 de Março de 2010.

A diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou ontem, no Diário Oficial da União, portaria que outorga, pelo prazo de dez anos, concessão à Pantanal Linhas Aéreas para exploração de serviço de transporte aéreo público regular de passageiro, carga e mala postal.

A empresa, em recuperação judicial, ainda aguarda andamento no processo de compra da companhia pela congênere Tam.

Fonte: Desastres Aereos News
Photo by: Redação Jet Site

Azul, Webjet e NHT disputarão slots para voos em Congonhas

As companhias aéreas Azul, Webjet e NHT, a última com voos regionais no Sul do país, foram habilitadas para participar no próximo dia 1° da redistribuição de slots do aeroporto de Congonhas, o mais movimentado do Brasil, junto com as empresas que já operam no local -Gol, TAM e OceanAir. 

Segundo comunicado da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), responsável pela redistribuição dos horários de pousos e decolagens, Trip e Pantanal ficarão fora do processo por não terem atingido os índices mínimos de 80% em regularidade e pontualidade, mas podem recorrer no prazo de cinco dias. 

"A redistribuição dos slots vai permitir que mais empresas operem no aeroporto mais rentável do país", informou a Anac em comunicado hoje.

A escolha dos slots acontecerá em Brasília e será feita pelas próprias empresas, na ordem em que serão sorteadas pela agência. As companhias que já operam em Congonhas são as primeiras a escolher e, pela ordem do sorteio já realizado, a OceanAir sairá na frente, seguida de Gol e TAM. 

Azul, Webjet e NHT ainda passarão por sorteio. 

No processo de escolha, as empresas selecionam um horário de pouso e outro de decolagem (um par de slots), assim como a frequência dos voos na semana, até esgotar a oferta. 

Após a escolha dos slots, as companhias aéreas terão 30 dias para iniciar os voos, do contrário os slots serão redistribuídos em uma nova sessão, informou a Anac. 

A agência afirmou que apesar do aumento do número de empresas, Congonhas manterá o limite de pousos e decolagens estabelecido em 2007, após o acidente com o voo da TAM que matou 199 pessoas. 

Assim, o aeroporto na capital paulista seguirá, no máximo, com 30 pousos ou decolagens por hora para a aviação regular. 

A Anac anunciou em meados de dezembro que iria redistribuir 412 slots de Congonhas após ter avaliado a regularidade com que os voos eram feitos pelas empresas aéreas que tinham o direito sobre esses pousos e decolagens. 

A maioria dos slots (317) são aos sábados e domingos e estão disponíveis por não serem usados por nenhuma companhia aérea, conforme a agência reguladora.

Fonte: 12 Horas Aéreas.
Photo by: Aeroblog - Montagem.

Tam aguarda Anac decolar com a Pantanal

A Tam está apenas aguardando a aprovação final da Anac em relação à compra da Pantanal, para colocar em prática seu plano de trabalho para a companhia aérea regional. O presidente da Tam, Líbano Barroso, adiantou ao PANROTAS, porém, que a idéia é manter a marca e investir em mercados de média densidade. Os nomes desses mercados ele só divulgará depois do ok da Anac.

Para 2010, a expectativa é de crescimento, acompanhando o bom desempenho previsto para a economia brasileira. A Tam receberá mais sete A320 para a malha doméstica, e dois A330 para a internacional. Para o Exterior, a empresa ainda não definiu onde usará as novas aeronaves, mas Estados Unidos e Europa estão na briga, já que está decidido que o voo da África do Sul não começa antes da Copa de 2010, e talvez nem este ano. A Tam fará fretamentos durante o evento esportivo, para o pool oficial de operadoras, mas ainda não terá o voo regular até lá.

Barroso falou ainda sobre o novo sistema da Tam, que considera melhor que o anterior "os problemas que ocorreram eram esperados e foram somente na fase de transição, o que é normal. Tanto que tivemos um Natal e um Ano Novo sem qualquer problema".

Fonte: Panrotas.
Photo by: Panrotas.

TAM compra a Pantanal

 

A Tam acaba de enviar comunicado aos investidores, nesta madrugada, informando sobre a compra da Pantanal Linhas Aéreas:

"A Tam S.A. ("Companhia"), em atendimento ao disposto na Lei nº 6.404/76 e na Instrução da Comissão de Valores Mobiliários ("CVM") nº 358/02, conforme alteradas, vem informar a seus acionistas e ao mercado em geral que, em 19 de dezembro de 2009, adquiriu a totalidade das ações de emissão da Pantanal Linhas Aéreas S.A. ("Pantanal").

Como contrapartida pela aquisição dessas ações, a companhia pagará aos vendedores o valor de R$ 13.000.000,00 (treze milhões de reais).

A eficácia da aquisição das ações de emissão da Pantanal pela companhia está sujeita ao cumprimento de determinadas condições, incluindo, sem limitação, a obtenção da autorização prévia expedida pela ANAC, nos termos do artigo 185, §2º da Lei nº 7.565, de 19 de dezembro de 1986.

São Paulo, 21 de dezembro de 2009

Líbano Miranda Barroso.
Diretor Presidente e de Relações com Investidores".

Fonte: Rafael Amarante - Forum Contato Radar.
Photo by: Luiz Florenzano - UAI PhotoTeam.

Leilão da Pantanal, que só despertou interesse da TAM

A companhia aérea TAM foi a única a se habilitar para o leilão da empresa Pantanal Linhas Aéreas, que aconteceria nesta quinta-feira, em São Paulo.

O leilão foi suspenso pela Vara de Falências de Recuperações Judiciais da capital, com base em uma decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ), que devolveu à agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o direito de redistribuir os 61 slots (autorizações de pouso e decolagem) da Pantanal.

Os slots foram inseridos como ativos na venda da companhia à TAM, da mesma forma como foi feito quando a Varig foi vendida à Gol, em março de 2007.

Fonte: O Globo.
Photo by: Google Image.

Pantanal vai a leilão

A Pantanal, companhia de voos regionais, apresentou seu plano de recuperação judicial. Ele estipula a divisão da empresa em duas unidades - uma de operação de voos e a outra de arrendamento (leasing) de aeronaves - e a consequente venda da primeira em leilão. A Pantanal tem dívidas superiores a R$ 50 milhões, sendo pelo menos R$ 40 milhões com o fisco e outros R$ 15,2 milhões com diversos tipos de credores, entre eles a TAM e a Infraero.

Segundo o plano desenhado pela empresa, a unidade de operação aérea englobará quase que exclusivamente os contratos de concessão da empresa, que incluem o direito de operação de 16 espaços para pouso e decolagem (slots) em Congonhas, aeroporto mais cobiçado do país. É um modelo parecido com o adotado na recuperação judicial da Varig, que já dura quase quatro anos.

Thomas Müller, advogado da Pantanal do escritório Sérgio Müller & Associados, diz que o plano de recuperação estabelece lance para compra dessa unidade no valor de R$ 38,7 milhões e autoriza somente as empresas detentoras de um Cheta - certificado de homologação de empresa aérea - a participar do leilão. "A restrição visa evitar a participação de investidores aventureiros que não conhecem o setor aéreo", afirma Müller.

O eventual comprador dessa unidade também assumiria obrigações em torno de R$ 7 milhões referentes a transportes a executar, leasings e remuneração do administrador judicial da Pantanal. Os credores terão então 30 dias para apresentar contestações, contados a partir da publicação de um edital sobre o plano.

Fonte: Jetsite/Direto da Pista.

Crise na Pantanal

A Pantanal Linhas Aéreas demitiu cerca de 50% do seu quadro de funcionários na última quinta-feira e entrou com pedido de recuperação judicial.

Segundo um funcionário da empresa, que pediu para não ter o nome divulgado, o corte atingiu mais de 200 trabalhadores que atuam na Capital e deve chegar às bases do interior de São Paulo, como Bauru, Presidente Prudente, Araçatuba e Marília, além de Juiz de Fora.

A Anac (Agência Nacional da Aviação Civil) explicou que a empresa não precisa necessariamente comunicar a agência para fazer o pedido de recuperação judicial e, até ontem, nenhuma informação sobre o assunto havia sido divulgada.

Segundo o gerente da Pantanal em Araçatuba, Luiz Carlos Barbosa, por enquanto nenhum funcionário da empresa no município foi demitido.

"Aqui não tivemos nenhuma alteração, está tudo normal", disse. Sobre o pedido de recuperação judicial, Barbosa respondeu apenas que faz parte do projeto de reestruturação da empresa e que as demissões devem atingir mais a parte interna e administrativa.

"A empresa estava aguardando uma permissão do governo, que saiu agora, por isso devem estar fazendo isso agora", disse. A Pantanal possui nove funcionários em Araçatuba.

Os vôos também não devem ser alterados. "A Pantanal mantém os vôos diários para a capital paulista e as vendas de passagens até dezembro de 2009", afirmou.  

As dificuldades financeiras da Pantanal se tornaram públicas em março, quando a Anac suspendeu os vôos da empresa por não ter renovado o Cheta (Certificado de Homologação de Empresa do Transporte Aéreo), alegando que a companhia teria deixado de apresentar documentos de sua situação técnica, operacional, jurídica e fiscal.

Problema em avião mobiliza bombeiros em Congonhas

O Corpo de Bombeiros do Aeroporto de Congonhas foi acionado na manhã deste domingo, 21/09/08, por conta da fumaça que saía de uma das turbinas de um avião da Pantanal.

Segundo a Infraero, a aeronave passava por uma checagem do motor na pista auxiliar e não estava previsto que decolaria. A fumaça não afetou o funcionamento do aeroporto.

Fonte: AE

ANAC não renova concessão e Pantanal deixa de voar

A companhia aérea regional Pantanal vai deixar de voar a partir do próximo dia 25 de março, para cumprir decisão da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que decidiu não renovar a concessão da empresa por falta de documentos. A Pantanal opera vôos entre o Aeroporto de Congonhas/SP e as cidades de Presidente Prudente, Araçatuba, Marília e Bauru localizadas no interior do Estado, além de voar para Juiz de Fora/MG e Mucuri/BA. Em dezembro passado, a Pantanal recebeu uma solicitação da ANAC para a apresentação de documentos para comprovar sua situação de regularidade "técnica, operacional, jurídica e fiscal". O último prazo para apresentação dos documentos se encerrou no último dia 7. Com isso, a agência decidiu não renovar a concessão da empresa, que vence no próximo dia 24. Caso queira retornar a operar como empresa aérea, a Pantanal terá que encaminhar um novo pedido e seguir todos os trâmites necessários para a nova concessão do Cheta (Certificado de Homologação de Empresa do Transporte Aéreo). A empresa tem cerca de 0,2% do mercado nacional de aviação e possui 34 slots (horários para pousos e decolagens) por dia em Congonhas.

Fonte: http://www.revistaflap.com.br