Pessoal de bordo da Taag está capacitado a atender emergências médicas

O porta-voz da Comissão de Refundação da Transportadora Aérea Angolana (Taag), Rui Carreira, afirmou hoje, quinta-feira, em Luanda, que o pessoal de bordo da companhia tem treino específico de salvamento e apoio a emergências médicas que possam surgir em pleno voo.

 

Em declarações prestadas à Angop, no Aeroporto Internacional “4 de Fevereiro”, em Luanda, Rui Carreira esclareceu que embora não sejam necessariamente especialistas em saúde, o pessoal de bordo tem treino específico para acudir determinadas situações de saúde.

 

“Nós temos em cada voo a caixa de primeiros socorros e quites médicos, que têm os equipamentos necessários para se prestar os primeiros socorros, como equipamentos para medir a tensão arterial, temperatura corporal, pulsação e outros”, garantiu, acrescentando os voos Taag dispõem dos medicamentos exigidos pela legislação aeronáutica.

 

Segundo disse, o pessoal de bordo está também capacitado a assistir serviços de parto, recordando que a companhia angolana já viveu esta experiência quando uma criança nasceu num dos aviões da companhia, tendo, na altura, sido apelidado de bebé da Taag.

Quando a situação se complica, explicou, é norma em termos de companhias de aviação perguntar-se, entre os passageiros, se existe algum médico que possa ajudar no controlo da situação.

“Outra medida também usual em casos críticos de saúde é a aterragem no aeroporto mais próximo, para que o passageiro possa então ser assistido com maior eficiência”, sustentou.

 

 

Sublinhou que não é uma exigência das autoridades que superintendem a navegação aérea a nível do mundo que em cada voo se faça transportar um médico ou especialista em saúde.

Fonte: Angop
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TAAG anuncia a aquisição de dois jatos Boeing 777-300ER

A companhia aérea angolana TAAG anunciou a encomenda de dois aviões Boeing 777-300ER em um negócio de aproximadamente US$ 544 milhões, que inclui também direitos de compra de mais duas aeronaves do tipo junto ao fabricante americano. A empresa irá utilizar as aeronaves para adicionar novos destinos europeus à sua malha aérea. A TAAG atualmente voa com aviões Boeing 777-200ER nas rotas para Lisboa, Pequim via Dubai e para o Rio de Janeiro e São Paulo. As novas aeronaves irão acomodar até 365 passageiros em três classes, com um alcance máximo de 7.930 milhas náuticas (14.685 km). Os aparelhos deverão substituir os dois últimos jatos Boeing 747-300, que ainda estão em operação regular na companhia angolana. 30/04/10

Fonte: Flapinternacional
Photo by: flap

TAAG já pode voar para toda a Europa

A companhia aérea angolana TAAG vai passar a poder voar para todos os destinos da União Europeia (UE) «sob determinadas condições estritas e com aeronaves específicas». O anúncio foi feito esta terça-feira pela Comissão Europeia, tendo actualizado a “lista negra” das companhias aéreas proibidas de voas no espaço da UE.

Até agora, a TAAG apenas voava para Lisboa. A actualização da lista mantém as transportadoras angolanas proibidas de voas no espaço dos 27, mas a TAAG vê as suas restrições serem «parcialmente levantadas sob determinadas condições».

«A autoridade de aviação civil de Angola é convidada a intensificar a fiscalização sobre todas as transportadoras e continuar o processo de voltar a certificar as outras transportadoras aéreas angolanas que continuam proibidas de operar na UE», lê-se num comunicado, citado pelo Jornal de Notícias.

Fonte: Dicas de Voo
Photo by:Redação dicas de Voo

TAAG suspende voos Joanesburgo - Luanda

Quase 800 passageiros de voos da companhia angolana TAAG estão retidos desde segunda-feira, sem malas, em vários hotéis da África do Sul porque a transportadora cancelou inadvertidamente as ligações de Joanesburgo para Luanda.

O recepcionista de um hotel em Joanesburgo referiu que ali estão hospedadas 50 pessoas afetadas pelo cancelamento dos voos da TAAG para Luanda.

A agência Lusa procurou confrontar a companhia angolana com a situação relatada, mas sem sucesso. O diretor comercial da transportadora, Jacinto Júnior, remeteu para a porta-voz, Agnela Barros, que está incontactável.

Fonte: Sapo Notícias.

TAAG suspende um voo para Lisboa

A TAAG vai suspender um dos dois voos diários para Lisboa durante todo o mês de Novembro por "razões operacionais".

Esta suspensão surge cerca de três meses depois da companhia, tal como a portuguesa TAP, e no mesmo destino, ter aumentado a frequência dos voos de sete para 11 voos semanais.

Uma das razões possíveis para esta decisão é a fraca ocupação de alguns dos voos para Lisboa na TAAG.

Lisboa é atualmente a única linha da TAAG para a Europa depois do levantamento parcial, em Agosto, da proibição imposta pelo comitê de segurança aérea da União Europeia em 2007, após a descoberta de problemas de segurança em aviões da transportadora de bandeira angolana.

Fonte: Opção Turismo.
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Fusão entre TAM, TAP e TAAG seria uma “boa ideia”

Em meio aos rumores sobre a fusão das companhias aéreas TAP (Portugal), TAM (Brasil), e TAAG (Angola), Fernando Pinto, presidente da TAP, revelou que não descarta essa possibilidade, a qual considera uma “boa ideia”. “A proposta é estratégica, pois criaria uma empresa muito forte. Por enquanto é apenas uma ideia, mas, diante da atual situação do mercado, pensamos que o momento ainda não seja adequado”, garantiu Pinto, que também é cogitado para ocupar a presidência da TAM, após a saída de David Barioni. A TAP, que registrou perdas de 285 milhões de euros em 2008, é a companhia aérea européia que transporta o maior número de passageiros no Brasil.
Fonte:aeromagazine
Photo by: TAP

Primeiro voo TAAG, Luanda – Lisboa chegou às 5h39 de hoje

O primeiro voo da companhia angolana TAAG de Luanda para Lisboa com tripulações e aviões próprios depois que em Julho de 2007 foi incluída na “lista negra” da União Europeia pousou hoje às 5h39 na capital portuguesa, de acordo com informação da ANA.

Para as 20h10 está prevista a chegada de um segundo voo, com o número DT652.

A companhia angolana manteve as ligações com Lisboa em Boeing 747-400, de 354 lugares, alugado à South African Airways e com o recomeço das operações em avião próprio passou a operar em Boeing 777-200, de 255 lugares.

A agência angolana de notícias referia ontem que com a mudança do modelo de avião a TAAG perde praticamente cem lugares por voo, e daí que tenha aumentado o número de ligações a Lisboa de sete para dez.

A agência também referia que esse é o limite estabelecido pela União Europeia, que ao dar “luz verde” à TAAG para voltar a voar para a Europa restringiu as operações a um destino e a que não excedesse os dez voos por semana.

A Angop acrescenta que sendo a rota Lisboa – Luanda “a melhor” do ponto de vista comercial, a companhia optou por recomeçar com estas ligações.

A notícia também refere que a TAAG “permanecerá em supervisão contínua” por parte das autoridades aeronáuticas angolana e portuguesa, respectivamente o Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) e o Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC), até à próxima reavaliação da “lista negra”, marcada para Outubro.

A Comissão Europeia anunciou em meados de Julho que autorizara a TAAG a voltar a sobrevoar o espaço aéreo europeu na condição de utilizar “certos aviões” e “sob condições muito estritas”.

A informação da Comissão Europeia também dizia que o recomeço dos voos da TAAG de e para Portugal foi possibilitado pelo acordo de cooperação e assistência assinado entre as autoridades de aeronáutica civil de Portugal e Angola, num contexto de resolução progressiva das deficiências que levaram à inclusão da companhia angolana na “lista negra”.

A rota entre Lisboa e Luanda, na qual também opera a TAP, atualmente com dez voos por semana, foi a segunda ligação internacional que mais cresceu no Aeroporto da capital portuguesa nos primeiros seis meses deste ano em número absoluto de passageiros, com um incremento em cerca de 25 mil ou 18,3%, para 161.231.

Neste período, com 369 voos, mais 21,4% que no primeiro semestre de 2008, a TAAG somava 82.399 passageiros transportados (no B747-400 alugado à South African Airways), mais 33% ou mais cerca de 20,5 mil que no ano passado.

Fonte: PressTur.

TAAG já pode voar para Portugal

Conforme anunciamos no Aeroblog, a duas semanas trás, a companhia aérea angolana TAAG já pode voltar a voar para Lisboa, anunciou hoje a Comissão Europeia, que especificou que o abrandamento da interdição à utilização do espaço aéreo europeu que vigora desde finais de Junho de 2007 obriga à utilização de “certos aviões” e é “sob condições muito estritas”.

O comunicado da Comissão Europeia diz que o recomeço dos voos da TAAG de e para Portugal é possibilitado pelo acordo de cooperação e assistência assinado entre as autoridades de aeronáutica civil de Portugal e Angola, num contexto de resolução progressiva das deficiências que levaram à inclusão da companhia angolana na “lista negra”.

O mesmo comunicado acrescenta que nesse contexto, o acordo de cooperação e de assistência assinado entre as autoridades de aviação civil de Angola e o INAC de Portugal permitiu que a TAAG volte a operar novamente em Portugal mas apenas com algumas aeronaves e sob condições estritas.

No início deste mês o Comitê de Segurança da Comissão Europeia tinha aprovado uma Recomendação à Comissão que permitiria à TAAG retomar as operações entre Luanda e Lisboa e que a autoridade aeronáutica portuguesa INAC se comprometeria que a fazer as inspeções às aeronaves da companhia angolana.

A companhia Angola integrava a chamada “lista negra” da aviação desde Junho de 2007, tendo ficado interdita de voar para Portugal desde então.

A nova atualização da lista retira a interdição a quatro companhias aéreas de voar na união Europeia: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines e Premiair e bane toda a operação de nove companhias individuais e 242 transportadoras de 12 países.

Fonte: PressTur.

TAAG poderá retomar em breve voos para Lisboa

A companhia aérea angolana, TAAG, poderá vir em breve a retomar as suas operações entre Luanda e Lisboa, já que o Comitê de Segurança da Comissão Europeia aprovou uma recomendação à Comissão no sentido da saída da companhia da “Lista Negra”.

Reunido esta semana em Bruxelas, Comitê de Segurança da Comissão Europeia, que discutiu a “Lista Negra” da aviação civil e a situação da companhia angolana em termos de segurança, aprovou por unanimidade uma recomendação à Comissão no sentido de permitir à TAAG que retome as suas operações entre Luanda e Lisboa.

Importante para esta decisão foi o fato de o INAC se ter comprometido “a fazer inspeções às aeronaves que irão operar os voos nesta rota e apresentar relatório ao Comitê de Segurança da Comissão Europeia, tendo em vista a futura retirada de todas as companhias aéreas angolanas da chamada "Lista Negra"”, como se lê num comunicado do próprio INAC.

Para tal, o INAC assinou um protocolo com o seu congênere angolano visando “a promoção da cooperação institucional entre as autoridades aeronáuticas de Portugal e de Angola, no âmbito do qual se estabelecerá, entre as duas partes as formas de cooperação mais adequadas ao restabelecimento integral das atividades de transporte aéreo da TAAG”, diz o mesmo comunicado.

Fonte: Turisver.

TAAG passa no exame da IATA

A Transportadora Aérea Angolana, TAAG, passou com resultados “bastante positivos” no exame da Associação Internacional de Transportes Aéreos (IATA), soube a Angop de fonte oficial.

A fonte considerou que a avaliação, realizada no decorrer da semana passada, foi positiva, apesar de ter deixado alguns itens em aberto, que não especificou, mas que” não perigam a segurança das operações, pois podem ser resolvidos a curto prazo”, apontou.

Informou, entretanto, que este tipo de exames enquadrado na reestruturação da companhia, visa apenas a identificação dos seus pontos fracos e, em princípio, não devem influenciar na tomada de decisão da União Europeia (UE).

Recordou que cabe somente à Comissão da UE retirar ou manter a TAAG na lista das companhias proibidas de operar no seu espaço aéreo.

A decisão está nas mãos dos peritos da UE que são esperados, em Luanda, no dia 8 de Junho, numa visita de trabalho de 5 dias e que inclui deslocações ao Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) e à TAAG, para constatar o desempenho desta última, revelou.

A esta equipe técnica caberá transmitir o parecer sobre o desempenho da TAAG à plenária dos 27 membros da união, a ter lugar em Julho próximo, e que ditará então os destinos da transportadora angolana de bandeira, em relação aos céus da Europa.

A Comissão Europeia incluiu, em Julho de 2007, a TAAG na lista das companhias proibidas de voar para a Europa. Desde então, esta recorre a aeronaves alugadas à companhia sul-africana, SAA, e outras para cobrir as suas ligações com o velho continente.

Fonte: Fórum Contato Radar.

TAAG encerra rotas pouco rentáveis

As rotas regionais Luanda/Ponta Negra, Brazzaville/Ponta Negra, e provinciais Luanda/Malanje, e Soyo/Cabinda vão ser encerradas, este ano, pela Transportadora Aérea de Angola (TAAG) por serem pouco rentáveis, anunciou na terça-feira, em Luanda, o porta-voz da comissão de refundação da companhia, Rui Carreira.

Falando numa conferência de imprensa, sobre a abertura da nova rota Luanda/São Paulo (Brasil), a ser inaugurada hoje, 13 de Maio, o porta-voz da comissão de refundação da TAAG disse que o encerramento dessas rotas enquadram-se nos projetos de rentabilização da empresa e pelo faco dessas linhas constituírem perdas para a empresa.

Em contrapartida, as Linhas Aéreas Angolanas vai aumentar as frequências nacionais para Cabinda, Lubango, Ondjiva, Soyo, Huambo/Ondjiva, e internacionais para Lisboa, Joanesburgo e Pequim, assim como rentabilizar as linhas para Dubai e Pequim.

Visando o equilíbrio financeiro da empresa nos próximos tempos, a fonte informou ainda que a TAAG tomou diversas medidas, entre as quais a redução do pessoal de forma pacífica, voluntária e gradual, tendo em conta o excedente de pelo menos mil e 500 trabalhadores existentes na empresa.

Vai aumentar tarifas de algumas rotas com preços não superiores aos do mercado, construir um complexo hoteleiro com centro desportivo e uma área de manutenção das suas aeronaves.

Por outro lado, a fonte deu a conhecer que já foram apuradas as causas do incidente ocorrido na Zâmbia, no dia de 17 de Abril de 2009, envolvendo o avião D2-TBG (Boing 737-700), que operava o voo DT-588 de Harare/Luanda, com escala em Lusaka, pousando num aeroporto militar enquanto devia pousar num civil.

De acordo com Rui Carreira, as causas do incidente serão esclarecidas nos próximos dias pela comissão de investigação constituída, contudo salientou que 80% do ocorrido está relacionado com fator humano.

Fonte: Angola Press.

Peritos angolanos investigam incidente com voo da TAAG em Lusaka

Peritos do Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) e da TAAG - Linhas Aéreas de Angola deslocaram-se domingo a Lusaka, capital da Zâmbia, para investigar o incidente de 17 de Abril, envolvendo o avião D2-TBG (Boing 737-700), que operava o voo DT-588 de Harare/Luanda, com escala em Lusaka.

De acordo com uma nota da Embaixada de Angola na Zâmbia à Angop, tratou-se de um erro grave, pois o voo que tinha que pousar no aeroporto internacional de Lusaka, e pousou no City Airport da capital, levando à instauração da investigação e suspensão imediata do piloto e co-piloto da companhia nacional.

A comitiva de especialistas angolanos, composta por três pessoas, quadros superiores do INAVIC e de segurança operacional da TAAG, conta com o apoio das autoridades da Zâmbia.

“A comitiva de peritos angolanos em segurança aeronáutica está trabalhando para apurar os fatos, por se tratar de um incidente que colocou em risco o nome da companhia aérea nacional e da própria nação”- acrescenta o documento.

As partes envolvidas diretamente e indiretamente foram ouvidas e brevemente as autoridades angolanas, através da TAAG, emitirão um comunicado no qual publicará os resultados do inquérito.

Fonte: Desastres Aéreos News.

Avião da TAAG aterrissa em aeroporto errado

Um avião da companhia angolana de transporte aéreo TAAG, que rumava para o Zimbabwe, aterrissou sexta-feira última por engano em City Airport, em vez do Aeroporto Internacional de Lusaka, relatou sábado o jornal Independente Post, citando fontes aeroportuárias.

Segundo estas fontes, o piloto do avião, apesar de ter estado em contato com autoridades do Aeroporto Internacional de Lusaka, deu conta que se tinha enganado no aeroporto mas já não podia voar senão semeava pânico entre os passageiros.

"O piloto foi obrigado a pousar pois já tinha iniciado os procedimentos em direção a City Airport. Tivemos que informar rapidamente as autoridades do Aeroporto Internacional de Lusaka que já estavam preocupados por não localizar o avião cuja o pouso devia acontecer dentro de cinco minutos", precisaram estas fontes.

Os passageiros do avião foram imediatemente conduzidos ao Aeroporto Internacional de Lusaka para as formalidades usuais.

Fonte: Desastres Aéreos News.

TAAG permanece na "lista negra"

A Comissão Europeia procedeu à atualização da sua lista negra onde manteve a Transportadora Aérea Angolana (TAAG), como companhia aérea proibida de voar no espaço aéreo europeu.

Apesar de manter a proibição, o executivo comunitário refere progressos significativos efetuados por Angola com as medidas tomadas para melhorar a segurança.

Da atualização da lista negra, todos os transportadores certificados no Benim, seis companhias do Cazaquistão, uma companhia aérea certificada na Tailândia e um transportador aéreo ucraniano foram adicionados à mesma estando agora proibidas de voar no espaço aéreo europeu.

Fonte: Opção Turismo.

TAAG espera voar para a Europa ainda este ano

O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) angolano, recebeu uma equipe de peritos em segurança aérea da União Europeia que analisou a proibição da Transportadora Aérea Angolana (TAAG) de voar para espaço europeu.

Após mais de três décadas sem atualizar as normas e procedimentos da IATA, o INAVIC recebeu esta visita formal onde mostrou o trabalho que tem realizado para voltar a voar em espaço europeu.

Em Julho de 2007 a TAAG foi incluída pela Comissão de Segurança Aérea da União Europeia na "lista negra" das companhias aéreas proibidas de sobrevoarem o espaço aéreo europeu por problemas de segurança.

Resolver todos os problemas de inconformidade que lhe são apontados, a TAAG espera recomeçar a voar para a Europa ainda este ano aguardando a certificação pelo INAVIC, que está marcada para o próximo dia 15 de Abril.

Fonte: Opção Turismo.

TAAG espera retomar voos para a Europa em Julho

A Transportadora Aérea Angolana (TAAG) anunciou que vai solicitar auditorias internacionais em Abril e Maio para avaliação do funcionamento da companhia, esperando poder voltar a voar para a Europa em Julho.

A TAAG está proibida de voar para o espaço da União Europeia (UE) desde Julho de 2007, por razões de segurança.

Recentemente, o Governo angolano substituiu a administração da TAAG e nomeou uma comissão de gestão para reestruturar a empresa e dotá-la de condições que permitam o levantamento da proibição de voar para a Europa.

Em Abril, mas apenas para conversações, vai estar em Luanda uma delegação do Comité de Segurança Aérea da UE, organismo que ditou a interdição da TAAG de voar para a Europa por falhas de segurança detectados por técnicos franceses.

Em Junho, vai ter lugar uma reunião plenária na Europa do comité de segurança onde é feita uma reavaliação das suas listas de embargo.

Fonte: Opção Turismo.

TAAG com mais um voo para Pequim

A companhia aérea TAAG inicia em Março um terceiro voo semanal para a China, tentando corresponder ao crescente relacionamento bilateral e ao aumento dos contatos entre África e o gigante asiático. 

A companhia angolana voa desde Novembro passado para Pequim, duas vezes por semana (quarta-feira e sábado), com um Boeing 777-200 ER, de 254 lugares. 

Trata-se também do único voo direto de África para a capital da China e demora cerca de 13 horas e meia (ou 15 horas no sentido inverso, Pequim-Luanda, devido aos ventos). 

O terceiro voo projetado pela TAAG para a China, e igualmente sem escalas, fará a ligação Luanda-Cantão. 

Angola é o principal parceiro comercial da China em África e é já o seu maior fornecedor de petróleo, à frente da Arábia Saudita. 

A embaixada de Angola na China emitiu mais de 40.000 vistos em 2008. 

O desenvolvimento das relações sino-angolanas não é, contudo, um fenômeno isolado: o comércio entre a China e África cresceu em média 30% ao ano desde 2000, somando 82,1 mil milhões de euros em 2008.

Fonte: Opção Turismo.

TAP está em conversações com o Governo angolano (TAAG)

A Tap está negociando a prestação de serviços de manutenção, certificação e handling com o Governo angolano, à TAAG.

Dionísio Barum, responsável pela operação da TAP no país, disse ao “Publico” que a transportadora portuguesa "enviou uma carta ao Governo angolano há duas semanas, sublinhando novamente a intenção de reforçar o número de voos e disponibilizando ajuda para recuperar a TAAG".

Nesse documento, a companhia de aviação nacional detida pelo Estado sugere uma parceria através da prestação de serviços.

"Estamos disponíveis para os ajudar em áreas em que não estão a conseguir ser eficazes, como é o caso da manutenção de aviões, do handling e da certificação, com o apoio da Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC). Oferecemos o nosso conhecimento e nossas competências", acrescentou o responsável.

A TAAG enfrenta uma grave crise financeira (no último ano, deverá ter perdido, pelo menos, 55 milhões de euros), viu a sua administração ser demitida em Novembro e está inibida de voar na Europa por imposição de Bruxelas. Em Junho de 2007, entrou para a "lista negra" de empresas que a Comissão Europeia acredita não terem as condições de segurança necessárias para operar no espaço europeu. E nunca mais saiu.

"A TAP também tem interesse em que a TAAG recupere, porque o Governo angolano só avançará com a liberalização do espaço aéreo, se tiver uma companhia de bandeira forte", sublinhou Dionísio Barum. Este é um dos motivos que justifica a "ajuda" da transportadora estatal portuguesa, mas não é o único.

Fonte: Jornal de Negócios.

TAAG em Recife

E mais uma vez, novidades em Recife, quer dizer, não se é novidade, mas que normal não é.

Será operado por um 747. O vôo de vinda é Rio-Recife-Luanda, número 7411. Chega em SBRF as 18h30 e sai as 20h, horário local. 

Ainda não sei se vai ser vôo regular até mais sempre, mas pelo menos por enquanto ele tá ai, também não sei se vai ser todos os dias nem nada, estou realmente como uma cobra cega…=/…mas nesse fim de semana, estarei indo ao aeroporto para ver ele, e ai trago todas as informações…

Fonte: (Juvenal Júnior) Eaglesky Blog.

TAAG perde cinco milhões de dólares por mês

A TAAG, Transportadora Aérea de Angola, tem perdido cinco milhões de dólares norte-americanos por mês, com o impedimento a si imposto de voar para a Europa, desde 6 Julho de 2007, disse em Luanda, o porta-voz da Comissão de Gestão da companhia, Rui Carreira.

Interpelado pela imprensa, à margem da habitual cerimônia de cumprimentos de fim de ano do Ministério dos Transportes, o porta-voz referiu que essa fatura tem pesado bastante à empresa, porém, salientou que tudo está a ser feito a fim da atual situação se reverter para melhor nos próximos tempos.

Rui Carreira disse que o processo e o plano de refundação da TAAG, em curso desde Novembro, são ambiciosos e começarão com a recertificação da transportadora pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (Inavic).

Disse que, depois da recertificação pelo Inavic, a comissão estará em condições de encetar ações de conclusão do processo de refundação da TAAG.

“O plano da comissão de gestão da TAAG está bem delineado e estou a crer que será bem sucedido”, frisou.

A comissão de refundação da Transportadora Aérea Angolana tem mandato de um ano, e, de acordo com o porta-voz, espera-se que com a dinâmica imprimida, o prazo possa ser encurtado entre seis a oito meses.

"Para que a companhia volte a escalar à Europa, segundo a fonte, depende da avaliação que os peritos da Europa farão e do grau de exigência do trabalho por nós efetuado, mas pretendemos, a partir de Julho de 2009, submeter a apreciação das autoridades europeias e também da IATA".

Fonte: DAN.