Airbus: Vender A380 está mais difícil

O presidente-executivo da Airbus disse que uma meta de vendas relativa ao modelo A380 superjumbo da fabricante europeia de aeronaves será difícil de ser cumprida após rachaduras nas asas dos produtos afastarem possíveis clientes.

"Temos uma meta de 30 aeronaves, mas provavelmente enfrentaremos certa dificuldade para atingi-la", disse Fabrice Bregier a jornalistas na noite desta segunda-feira, um dia antes do início do ILA Berlin Air Show.

Os comentários de Bregier espelham pronunciamentos semelhantes do presidente-executivo da controladora EADS, Tom Enders, e do chefe de vendas da Airbus, John Leahy.

Entretanto, ele expressou otimismo diante da possibilidade de que o A380 continuará a atrair interesse de companhias aéreas após a aparição de rachaduras nas asas de alguns A380, que exigiram inspeções e consertos.

"Espero que consigamos novos clientes para o A380", disse Bregier. "Também acho que alguns de nossos atuais clientes farão novos pedidos. Não acho que o 747-8 será um grande competidor (para o A380)".

A EADS planeja entregar 30 dos jatos a clientes em 2012, mas também questionou essa meta devido à relutância de alguns clientes em adquirir aeronaves com um reparo temporário na asa que a companhia desenvolveu até que uma solução definitiva seja disponibilizada em 2014.

A Airbus vê forte potencial de pedidos de A380, especialmente da China, que deve exceder os Estados Unidos em termos de possíveis pedidos em termos de valor nos próximos 20 anos.

"A China ainda não chegou lá, mas logo será um mercado imenso para o A380", disse Bregier.

Fonte: Blog Aqui em Cima.
Photo by: Airbus.com

Problemas com um A380 da Emirates

No domingo passado, um Airbus A380 da Emirates com destino a Dubai foi  teve problemas em um aeroporto da Coréia do Sul, devido a problemas mecânicos relacionados ao combustível.

O vôo EK323, transportando cerca de 420 passageiros, foi adiado para as 7 horas locais de ontem, de acordo com um e-mail da Burson-Marsteller.

O jato passou por reparos, de acordo com o e-mail. Yonhap News informou mais cedo que o avião estava parado por causa de problemas de combustível no tanque.

Tradução: Google Tradutor.
Fonte: aviationnews.us
Photo by: Bill Striffler.

Air France reitera confiança no A380

Após ter as operações com o A380 interrompidas pela terceira vez em menos de um mês, a Air France reiterou sua confiança no avião, informou a Flight International.

Segundo a empresa aérea os problemas não estão ligados às inovações tecnológicas do A380 e de forma alguma reduzem a confiança que nele possui, acrescentando que irregularidades com a operação de um novo tipo na frota é algo comum.

O mais recente problema, ocorrido há poucos dias, foi um defeito elétrico que provocou o acionamento involuntário dos slats. Anteriormente a Air France já havia sido obrigada a cancelar um voo entre Nova Iorque e Paris no meio do mês de Dezembro devido a uma falha no sistema de transferência de combustível. Já o primeiro problema da série ocorreu em 27 de Novembro, quando uma falha associada ao piloto automático obrigou o avião que havia acabado de decolar do JFK em Nova Iorque a retornar ao aeroporto.

Fonte: Portal CR.
Photo by: Cavok.

Qantas: Falha em motor de 747

Um Boeing 747 da Qantas Airways com destino a Melbourne teve que voltar a Cingapura ontem (17/12), após um dos seus motores apresentar problemas.

O motor N° 4 foi desligado logo após a descolagem, devido a uma falha mecânica ", diz um porta-voz da Qantas. Havia 354 passageiros a bordo.

Segundo a imprensa australiana, alguns passageiros informaram que havia "chamas" no motor, mas o porta-voz disse que não houve incêndio.

"A aeronave pousou em segurança em Cingapura, e os passageiros foram acomodados para a noite", acrescenta.

O 747 ainda está em Singapura, aguardando a chegada de peças para o motor, e que pode ser até substituído, acrescenta ela.

Fonte: flightglobal.com
Photo by: AviaStar Photography

Outro A380 com problema

O Airbus A380-800, prefixo 9V-SKF, da Singapore Airlines, precisou regressar à terra nesta quarta-feira (16), duas horas depois de ter decolado de Paris.

A aeronave, que havia decolado do Aeroporto Paris-Charles de Gaulle, na França, com destino a Cingapura, no voo SQ-333, com 444 passageiros a bordo, estava na rota sudeste FL350 de Cracóvia, na Polônia, quando um problema elétrico afetou a cozinha da aeronave, o que fez com que fosse decidido pelo retorno ao aeroporto de origem, informaram funcionários da companhia.

Trata-se de uma "falha menor que não punha em risco de nenhum modo a segurança dos passageiros mas que não permitiria, se não fosse reparada, servir pratos e bebidas quentes", acrescentaram.

No final de setembro passado, um Airbus A380 da Singapore Airlines teve que regressar ao aeroporto Roissy-Charles de Gaulle de Paris por causa de um problema num dos quatro motores Rolls Royce, depois de duas horas e meia de voo.

Na noite de segunda-feira, outro Airbus A380, da Air France, com 511 passageiros a bordo que deveria decolar de Nova York em direção a Paris, precisou permanecer em terra devido a um "problema técnico".

O mesmo A380, que fazia a rota Nova York-Paris desde 23 de novembro, viu-se obrigado no dia 30 de novembro a regressar aos Estados Unidos devido a um mal funcionamento no sistema de informática que a empresa qualificou de "menor".

Fonte: Desastres Aéreos News.
Photo by: Google Image.

A380 continua com "problema técnico"

Um Airbus A380 da Air France com 511 passageiros a bordo, que deveria ter decolado na segunda-feira à noite de Nova York rumo a Paris, teve que permanecer em terra por um "problema técnico" em um tanque, informou uma fonte da companhia aérea francesa.

"O voo AF007 Nova York-Paris que deveria ter decolado às 19H10 locais de segunda-feira (22H10 de Brasília) foi atrasado por um problema técnico no avião", declaroum porta-voz da empresa.

"É um problema de transmissão de combustível de um tanque para outro", explicou.

O mesmo A380, que faz a viagem Nova York-Paris desde 23 de novembro, foi obrigado no dia 30 de novembro a retornar a Nova York por uma falha nos computadores, que a empresa considerou uma "problema menor".

Fonte: IFR Online.
Photo by: P. Gallerand.

Avião da TAM faz pouso de emergência em GRU

Um avião da empresa aérea TAM, com 169 passageiros, fez na tarde desta terça-feira (01) um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, após o piloto detectar um problema na aeronave.

O voo seguia para Buenos Aires, na Argentina, mas retornou ao aeroporto. Segundo a Infraero, não houve feridos.

O avião foi rebocado para o pátio de aeronaves. De acordo com a assessoria de imprensa da TAM, o voo 8018 (Guarulhos-Buenos Aires) decolou às 14h51, mas, devido a um "problema técnico", voltou para São Paulo, pousando às 16h38.

Os passageiros foram acomodados em hotéis e a TAM disse que os colocaria em na aeronave que partiria para Buenos Aires às 18h30.

Fonte: 12 horas aérea.
Photo by:

FAA ignora os avisos de segurança do 777

Mais de 130 aviões Boeing cujos motores enfrentam o risco de formação de gelo em condições raras podem continuar voando longos vôos intercontinentais até início de 2011, a Federal Aviation Administration anunciou na semana passada em um movimento que rejeitou as advertências dos especialistas em segurança e pilotos.

Duas partes suspeitas no motor Rolls-Royce usado pelo 777, serão substituídos em 2011. Os reguladores federais disse que as medidas provisórias de segurança para os aviões foram suficientes para evitar acidentes, como cortes de motor pleno ar ou descidas de emergência, de acordo com um relatório publicado pelo Wall Street Journal de hoje.

O National Transportation Safety Board já havia avisado a FAA para acelerar a substituição de peças em pelo menos um dos motores de cada avião. A Air Line Pilots Association separadamente aconselhou uma ação mais rápida.

Limitada disponibilidade de peças é uma razão para o novo prazo, informaram fontes da indústria ao jornal.

Segundo o relatório, o gelo induzido desligamentos são raros - apenas três incidentes notificados ao longo de milhões de vôos. Um desses casos ocorreu quando um vôo da British Airways pousou antes da pista no aeroporto de Heathrow, em Londres, em Janeiro de 2008, ferindo 13 pessoas.

As medidas provisórias são todas de segurança operacional, os pilotos deve tomar certas precauções para evitar o acúmulo de gelo, que pode ocorrer durante os períodos de voos em cruzeiro de longas altitudes sobre as regiões polares.

A Boeing e a Rolls-Royce disseram que estão estudando o problema de gelo. A American Airlines, que usa o Boeing 777, disse que vai tentar concluir a substituição o mais rápido possível.

Fonte: cbsnews.com
Photo by: Ken Iwelumo - Global Aviation Images/ Ronald J Stella/ Yu PAN/Michael Catchpole - London Aviation.

A380 com falha nos computadores

Um Airbus A380 da Air France que fazia o voo entre Nova York e Paris se viu obrigado na sexta-feira a retornar ao aeroporto novaiorquino por uma falha "menor" nos computadores, afirmou à AFP um porta-voz da companhia.

"Foi na noite de sexta-feira. Depois de uma hora e meia de voo, o avião teve que retornar e pousar em Nova York. O avião está novo. Foi um problema de informática menor que provocava algumas imprecisões na navegação", explicou a fonte.

O primeiro Airbus A380 de Air France, o avião civil gigante da empresa europeia, decolou em 20 de novembro do aeroporto parisiense de Roissy rumo a Nova York com mais de 500 passageiros a bordo.

Fonte: Pousada das Notícias.
Photo by: Yannick Marhadour (Breizh Spotting Team).

Celular perdido leva companhia a desmontar avião e atrasar vôo

Um avião com destino à Grã-Bretanha ficou parado na Espanha depois que uma passageira deixou cair seu telefone celular em um escoadouro para ventilação de ar, levando a companhia aérea a desmontar "parcialmente" a aeronave.

A passageira deixou cair seu celular durante o pouso do avião no aeroporto de Murcia, no sudeste da Espanha, no último domingo.

Como estava ligado, os coordenadores da companhia aérea, Jet2, se recusaram a permitir a saída da aeronave antes que o aparelho fosse encontrado.

Passageiros que deveriam embarcar para a cidade de Newcastle, na Inglaterra, tiveram de esperar três horas enquanto os engenheiros desmontavam a área do cockpit e os assentos da frente do avião.

Após o incidente, a companhia agradeceu a paciência dos clientes e atribuiu a necessidade de atrasar o vôo aos procedimentos de segurança.

"Sem dúvida houve o inconveniente de esperar até que recuperássemos o telefone, mas celulares ou outros aparelhos de comunicação ligados têm de ser removidos da aeronave a fim de garantir o maior nível de segurança para os nossos passageiros", disse um porta-voz da companhia.

"Gostaríamos de lembrar a todos os passageiros que não liguem seus telefones antes de chegar ao terminal do aeroporto."

Fonte: O Estadão.

VEM agrava prejuízo da TAP

A aposta de Fernando Pinto na brasileira VEM, antiga empresa de manutenção da Varig, está a revelar-se um verdadeiro amargo de boca.

O presidente da TAP tem grandes expectativas na expansão da empresa, mas até agora a VEM só trouxe prejuízos à transportadora aérea portuguesa e Fernando Pinto poderá ainda ter um longo deserto pela frente.

Os números do relatório de gestão do primeiro semestre, a que o Diário Econômico teve acesso, são a prova disso mesmo. Entre Janeiro e Junho, a VEM registou um prejuízo de 28,5 milhões de euros, agravando o resultado líquido negativo registado no primeiro semestre de 2008 em 66%.

A valores consolidados, a TAP Manutenção e Engenharia (TAP M&E) encerrou o primeiro semestre com um prejuízo de 17,6 milhões, já que os resultados brasileiros anularam o lucro de 10,8 milhões conseguido pela unidade portuguesa.

A TAP não quis comentar estes valores, mas diz que imagina um crescimento da operação da VEM na segunda metade do ano.

Fonte: Diário Econômico (Portugal).

Voo da Jetstar tem problemas técnicos

JETSTAR pediu desculpas para 250 passageiros, obrigados a esperar a bordo de um avião com destino Melbourne, em Banguecoque, durante quase quatro horas, enquanto engenheiros mudavam uma bomba hidráulica.

A aeronave deixou Banguecoque três horas e 40 minutos após sua hora programada de partida, porque o piloto percebeu que uma bomba hidráulica precisava ser trocada.

Um porta-voz da Jetstar, Simon Westaway, pediu desculpas a todos a bordo.

Ele disse que os passageiros não estavam autorizados a desembarcar, porque isso significaria que um atraso mais longo.

Fonte: news.com.au

Novo Airbus A320 da SATA parado até setembro

O novo avião Airbus A320 da Sata, adquirido em maio pela transportadora aérea açoriana, efetuou uma aterrissagem dura (hard landing), no aeroporto de Lisboa, segundo informa a empresa em comunicado.

O "Diáspora" fez uma aterrissagem, na qual o impato do avião no solo chegou aos 4,6 Gs de força, um valor consideravelmente superior ao permitido pela aviação internacional, que é de 2,5 Gs.

O incidente ocorreu em 06/08/09, no final de uma viagem proveniente de Ponta Delgada (Açores).

O A320-214 da SATA, prefixo F-WWDC, teve danificado alguns componentes do trem de aterrissagem e de uma das asas, encontrando-se neste momento em manutenção, estando previsto que apenas regresse aos céus em setembro.

Em comunicado, a transportadora regional açoriana informa não terem sido “encontrados indícios de danos na estrutura do avião”, estando o aparelho “a ser submetido a uma inspeção específica, seguindo o protocolo definido pelo fabricante”.

Não houve registo de feridos entre os passageiros ou tripulação.

Fonte: Desastres Aéreos News.

Air France instala novos sensores nos A330 e A340

Desde o acidente com o Airbus da Air France, que caiu no Oceano Atlântico, que os sensores pitot têm andado nas bocas do mundo da aviação comercial, a ponto da Agência Europeia de Segurança Aérea ter exigido a sua substituição.

Isto porque uma das conclusões da investigação ao acidente do AF447 apontou os sensores pitot, construídos pela Thales, como um dos fatores determinantes para a catástrofe.

Desta forma, o grupo aeronáutico começou a substituir os sensores da Thales de todos os A330 e A340 da Air France e KLM, por sensores de fabrico americano.

Fonte: Publituris.

Passageiro faz reparo em avião e evita atraso de oito horas

Diante da possibilidade de um atraso de oito horas num voo entre a Espanha e a Escócia, devido a um problema técnico, um passageiro de um voo da empresa aérea Thomas Cook, mecânico profissional, decidiu se oferecer para reparar a aeronave, um Boeing 757-200.

O problema em causa provocaria um atraso de mais de oito horas no voo TXC 9641, da Thomas Cook, porque seria necessário transportar um engenheiro do Reino Unido para a Espanha, informa a BBC.

Um passageiro identificou-se então como engenheiro de aviões, devidamente qualificado, e ofereceu-se para consertar o defeito.

Resolvido o problema, o avião pôde deixar a ilha de Menorca no sábado (4) e aterrissar em Glasgow, com um atraso de apenas 35 minutos.

Uma porta-voz da Thomas Cook disse que a companhia seguiu procedimentos rigorosos de segurança para confirmar que o passageiro possuía a qualificação necessária para trabalhar no Boeing 757-200.

Segundo a Thomas Cook, o engenheiro trabalha para outra companhia aérea, a Thomsonfly, que tem um contrato de manutenção com a Thomas Cook.

"Quando eles anunciaram que havia um problema técnico, ele apresentou-se e disse quem era", afirmou a porta-voz. "Confirmamos o seu registo profissional e verificamos que ele era quem dizia ser".

A porta-voz agradeceu ao passageiro pelo esforço que evitou o atraso do voo. "Estamos muitos gratos que ele estivesse no voo naquele dia".

Fonte: BBC.

Aeronave regressa ao aeroporto de partida após problema

Um Boeing 777 da Air France que fazia o voo AF493, de Santo Domingo para Paris, teve que retornar ao aeroporto de partida por causa de um problema no “sistema de climatização.”

O retorno se deu 20 minutos após a decolagem que aconteceu às 21h20′ (eu notei que ficou ambiguo, pra tirar a dúvida, estamos falando da decolagem).

Na aeronave, haviam 460 passageiros, aproximadamente. Apesar de ter feito o regresso, o problema não é nada sério, muito menos algo que prejudicasse o pouso de “emergência” em Santo Domingo.

Fonte: EagleSky.

Pane em avião da TAM ainda repercute

As explicações da TAM Linhas Aéreas ainda não foram capazes de convencer os 97 passageiros do vôo JJ 3871, Belém- Marabá-Brasília, que passaram por um verdadeiro sufoco na tarde desta quarta-feira (11), quando a aeronave apresentou pane no trem de pouso no momento de aterrissar em Marabá.

O avião que apresentou problema seguiu direto para a manutenção depois de aterrissagem forçada. Em nota à Imprensa, a TAM explicou que o comandante da aeronave, durante os procedimentos para aterrissagem no Aeroporto de Marabá, percebeu uma indicação técnica no painel do avião, indicando a falha mecânica.

Diante disso, ele teve de arremeter, o que é considerado procedimento comum nesse tipo de situação, justamente para garantir a segurança dos passageiros e tripulantes. Mas o pânico entre os passageiros foi total, conforme explicou o secretário municipal de Cultura de Marabá, Melquíades Justiniano da Silva, que estava entre os passageiros.

Ele diz que quando o avião ficou voando em círculos, a maioria dos passageiros imaginou que o piloto estava fazendo essa manobra com objetivo de esvaziar o tanque para aterrissar no Rio Tocantins. Mas, felizmente para todos, isso não foi necessário.

O avião pousou, ainda que forçadamente, na pista do aeroporto. “Eu senti o gosto da morte. Foi uma situação de extremo pavor entre todos nós”, declarou o passageiro.

Fonte: Diário do Pará

Por Cmte Master

TAM cria sistema de manutenção de interiores

Pensando no conforto dos passageiros, a TAM a criou um sistema de manutenção de interiores para atender aeronaves estacionadas na pista de Guarulhos, conforme informações divulgadas pela empresa.

Com isso, durante os intervalos de voos, uma equipe especializada em oficina vai realizar de van reparos no período como poltronas danificadas, troca de luzes de leitura ou conserto dos recursos de entretenimento.

A companhia informou ainda que por enquanto o serviço estará disponível para os voos internacionais, atendendo os modelos Airbus A330, A340 e Boeing 777-300ER.

Fonte: InvestNews

Vôo Recife-Miami é cancelado pela segunda vez em três dias

Pela segunda vez em apenas três dias o vôo Recife-Miami da empresa América Airlines foi cancelado e os passageiros que embarcariam para os Estados Unidos precisaram passar mais um dia no Recife com a promessa de viajar apenas na hoje, às 10h.

A empresa americana não explicou de forma convincente os motivos do cancelamento aos clientes e terminou gerando muita revolta no Aeroporto Internacional dos Guararapes.

O vôo estava marcado para as 11h30. Os passageiros chegaram a fazer o procedimento de embarque junto aos funcionários das empresas normalmente. Apenas por volta das 13h30 começaram a informar que o vôo estava cancelado e que a viagem só seria hoje.

De acordo com alguns funcionários, o piloto que faria o trajeto extrapolou as horas de vôo possíveis. Outra queixa foi a falta de educação dos funcionários.

A assessoria de imprensa da American Airlines informou que o cancelamento se deu porque a aeronave estava em manutenção.

Os clientes prestaram queixa na Anac e seguiram para um hotel em Boa Viagem para passar a noite e tentar embarcar nesta quinta-feira.

Fonte: Diário de Pernambuco.

Problemas em avião da Sata atrasa ligação ao Porto

O voo da Sata Internacional com partida prevista para as 09h30 de quarta-feira passada, com destino ao Porto, foi obrigado a regressar ao aeroporto João Paulo II, quinze minutos após a descolagem, por decisão do comandante.

Já em terra, os serviços de manutenção procederam a uma verificação técnica que durou cerca de meia hora. Fonte da companhia aérea açoriana, não quis no entanto, adiantar, ao Açoriano Oriental Online, a origem da avaria.

No entanto, de acordo, com testemunhos recollhidos no local, o problema técnico terá tido origem no motor esquerdo do avião. Ultrapassado o problema, os 109 passageiros, que permaneceram nas imediações do aeroporto foram reencaminhados para a aeronave, que partiu às 11H09 locais com destino ao Porto.

Fonte: DAN. (Desastres Aéreos News).