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segunda-feira, 12 de abril de 2010

EMBRAER e Austral concluem acordo para 20 jatos EMBRAER 190


                           
São José dos Campos, 9 de abril de 2010 – O contrato para a venda de 20 jatos EMBRAER 190 para a Austral Líneas Aéreas, da Argentina, foi efetivado. O acordo anunciado em maio de 2009 estava condicionado ao cumprimento de determinados requisitos, que foram finalizados. Dos 20 jatos do pedido, três já estavam incluídos na carteira de pedidos firmes a entregar da Embraer do primeiro trimestre de 2010 como “Cliente não divulgado”.

Os jatos EMBRAER 190 encomendados pela empresa aérea argentina são do modelo AR (Advanced Range), de maior alcance, e podem voar 4.400 km (2.400 milhas náuticas) sem escalas. A configuração da cabine de passageiros, com quatro assentos por fileira, é muito confortável e terá um total de 96 assentos divididos em duas classes, com oito na executiva e 88 na econômica. Além disso, todos os passageiros contarão com um moderno sistema de entretenimento a bordo equipado com monitores individuais. A Austral utilizará as aeronaves principalmente para substituir jatos mais antigos em rotas domésticas, intensificar freqüências de vôos atuais e atender a novas cidades. Os modernos e confortáveis E-Jets permitirão à empresa aérea voar qualquer rota dentro do território argentino sem escalas.


O EMBRAER 190 é um dos quatro modelos que compõem a família EMBRAER 170/190 de E-Jets e entrou em operação em 2005. A ampla base de clientes é composta por 56 empresas em 39 países. Com mais de 620 unidades em operação, essas aeronaves já transportaram 200 milhões de passageiros em todo o mundo.

Fonte: Aviation Online
Photo by: Sky Scraper City

domingo, 24 de maio de 2009

Austral compra 20 Embraer 190


A Austral Linhas Aéreas é a primeira companhia aérea da Argentina a encomendar jatos da família 170/190 da Embraer. A empresa, associada da Aerolíneas Argentinas assinou contrato para 20 unidades do modelo 190 que serão entregues a partir do 1º semestre de 2010.

Os aparelhos serão da versão AR (Advanced Range), capazes de voar por etapas de 4 400 km e transportar 96 passageiros em classe única. Os assentos terão monitores individuais com sistema de entrenimento de bordo.

A Austral pretende usá-los em linhas nacionais e também para alguns destinos sul-americanos. Apesar de dada como certa, a venda ainda depende de aprovação, o que deve ocorrer em cerca de dois meses.

Fonte: UOL Notícias.

quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009

Austral com "novo" jato


A argentina Austral recebeu no final de janeiro a segunda aeronave MD-88 de três encomendadas.

Tem capacidade para 160 passageiros, autonomia de 4.400 km e velocidade de 811 km/h.

O terceiro MD-88 deve ser recebido em breve.


Fonte: Brasilturis.

quinta-feira, 8 de janeiro de 2009

Aerolíneas Argentina e Autral suspendem pouso em Ushuaia


As companhias Aerolíneas Argentinas e Austral divulgaram em nota à imprensa o cancelamento dos pousos na cidade de Ushuaia, extremo sul da Argentina.

A suspensão se deu em razão da falta de assistência do sistema de rádio-ajuda para navegação aérea (VOR) que permite a operação de aeronaves comerciais em condições meteorológicas favoráveis ou não.


Todo os vôos foram transferidos para a cidade de Rio Grande (RS) por tempo indeterminado.

"A situação se estenderá até que se solucione o problema apresentado no sistema de rádio-ajuda", declara a empresa em nota divulgada em seu site oficial.


Fonte: Jornal de Turismo.

domingo, 28 de dezembro de 2008

Argentina já oficializou expropriação da Aerolíneas Argentinas e da Austral


A lei que expropria as companhias aéreas argentinas Aerolíneas Argentinas e Austral ao grupo Marsans, bem como determina uma investigação ao passivo das duas transportadoras, já foi publicado no Boletim Oficial do Estado Argentino.

O diploma estabelece que o Executivo argentino se encarregará de cobrir as necessidades financeiras das empresas e dá um prazo de 180 dias para ser apresentado ao Congresso um “Plano geral de negócios, estratégico e operacional de médio e longo prazos”.

A avaliação do Governo argentino indica um passivo de 890 milhões de dólares que a lei determina seja discriminado entre “os passivos gerados pelas operações normais das empresas” e os que “possam ter sido originados por operações fraudulentas ou que resultaram de má gestão dos administradores”.


Fonte: Presstur.

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