Aeronaves militares dos EUA em Tucson serão vendidas como sucatas

Uma empresa norte americana foi contratada para realizar a venda através de leilão de diversas aeronaves militares que encontram-se no deserto de Tucson, Arizona, onde milhares de aeronaves retiradas de operação nos EUA aguardam um destino. Mas nesse caso, os aviões vendidos serão para sucata.

Através do contrato, a empresa oferece para venda aviões de combate e equipamento militar que estão localizados na Base Aérea de Davis Monthan, que serão vendidos pelo peso anunciado e não por período de tempo.

Dentre os tipos de aeronaves estão incluídas, mas não limitadas a essas, F-111 Aardvark, C-5 Galaxy, C-130 Hercules, F-15 Eagle, S-3 Viking, A-4 Skyhawk, F-14 Tomcat, H-53, F-4 Phantom e C-141 Starlifter, e algumas aeronaves podendo incluir motores, componentes de mísseis e iluminadores de alvos.

Mas não pode ser removida nenhuma peça dessas aeronaves, e após serem adquiridas, precisam ser desmilitarizadas e desmanchadas fora do local, mas numa empresa que esteja situada a menos de 50km do local.

Fonte: Cavok Brasil.
Photo by: Cavok Brasil.

737 da Vasp arrematado por R$ 133 mil

Uma aeronave Boeing 737-200 da Vasp foi arrematada em leilão por R$ 133 mil nesta segunda-feira (6), de acordo com informações do Tribunal de Justiça de São Paulo.

A aeronave, que era avaliada em R$ 100 mil, está inteira, mas não tem mais licença para voar.

Além do avião, foram leiloados quatro lotes de sucatas resultantes do desmonte de quatro aviões da ex-companhia aérea, avaliados em R$ 30 mil cada um: todos foram vendidos com ágio, segundo o TJ-SP. Um foi por R$ 42 mil, dois por R$ 40 mil, e um por R$ 36 mil.

O dinheiro arrecadado no leilão, segundo o TJ-SP, será usado no pagamento de dívidas da Vasp, cujo passivo é estimado em R$ 5 bilhões. Dívidas trabalhistas terão prioridade, informou o tribunal.

O leilão aconteceu na na Casa de Portugal, em São Paulo, e foi conduzido pela 1ª Vara de Falências de São Paulo, onde tramita o processo de falência da Vasp. A proposta vencedora foi feita por um comprador de Araraquara que diz não ter a intenção de desmontar a aeronave.

Segundo informações do Conselho Nacional de Justiça, tanto o avião que foi leiloado inteiro que já foram desmontados e viraram sucata estão parados no aeroporto de Congonhas (SP) desde a decretação da falência da empresa, em 2008.

Ainda de acordo com o CNJ, o desmonte e leilão dos aviões, bem como a venda das peças, fazem parte do programa Espaço Livre – Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça e tem o objetivo de remover dos aeroportos toda a sucata de aviões pertencentes a empresas aéreas que faliram nos últimos anos e que ainda ocupam espaços nos terminais.

De acordo com o juiz da 1ª Vara de Falências, Daniel Carnio Costa, há outras 22 aeronaves que serão leiloadas. Uma delas, que está em bom estado e foi um dos primeiros Boeings a voar no país, também será vendida inteira.

O patrimônio da Vasp, segundo o TJ-SP, inclui também cerca de 80 mil peças de aviões antigos. Entre o material estão asas, turbinas, pneus, mesas de refeição, tapeçaria, peças de freios e motor, válvulas de pressão e combustível etc.

Fonte: G1

Photo by: G1 (Divulgação).

Marca Vasp pode retornar a voar no País

A marca Vasp poderá voltar a ser vista novamente nos céus brasileiros. 

A Primeira Vara de Falências de São Paulo, responsável pela massa falida da companhia, que quebrou em 2008, quer levar a marca a leilão até o meio do ano. 

A informação é da coluna “Poder”, assinada pela jornalista Denize Bacoccina, no site da revista Isto É Dinheiro, do dia 27 deste mês.

Segundo a jornalista, “um estudo encomendado pela Justiça mostrou que os nomes Vasp e VaspEx, seu braço logístico, ainda são conhecidos do consumidor, o que pode atrair uma nova empresa no setor. 

O valor estimado das marcas é de R$ 270 milhões”.

Fonte: Panrotas.
Photo by: spmodelismo.com.br

VASP

Um avião e peças de aeronaves da Vasp serão leiloados no dia 6 de fevereiro, dentro do programa Espaço Livre, destinado a retirar toda a sucata que ocupa espaço nos aeroportos brasileiros. 

O certame realizado às 14h, na Casa de Portugal (no bairro da Liberdade, região central de São Paulo).

De acordo com o CNJ (Conselho Nacional de Justiça), o leilão abrangerá um Boeing 737-200 e a sucata resultante de quatro aviões que foram desmontados em agosto de 2011. 

Segundo o conselho, o avião está avaliado em R$ 100 mil e não pode voar. No entanto, a aeronave está inteira, com turbinas, painel completo e bancos de couro. 

Já os conjuntos de sucata estão avaliados em R$ 30 mil cada.

"A venda deste avião inteiro é fundamentada na preservação histórica de bens da Vasp, já que a aeronave está inteira, ao contrário das que foram desmontadas, que estavam completamente canibalizadas", diz em nota o juiz Marlos Melek, que presidente o programa no CNJ.

Ao longo de fevereiro o parque de peças da Vasp, no aeroporto de Congonhas, ficará aberto a empresas de manutenção de aeronaves que se cadastrarem na Vara de Falências de São Paulo.

Lá estão disponíveis para venda mais de 80 mil peças de Boeings e Airbus, que incluem arruelas de vedação, mesas de refeição, asa em turbinas. O material será vendido em lotes.

Os valores arrecadados devem ser usados para pagar os credores da Vasp. 

A companhia parou suas atividades em 2005 e teve a falência decretada em 2008, com uma dívida estimada em R$ 5 bilhões.

Acompanhe as tristes fotos abaixo:

 

 

  

  

  

 

 

 

Para quem quer mais informações sobre a VASP, estou disponibilizando abaixo algumas postagens que fiz aqui no Aeroblog:

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2012/01/pecas-de-avioes-da-vasp-serao-vendidas.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2010/06/governo-de-sao-paulo-volta-ser.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2010/04/remarcado-leilao-da-vasp.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2010/02/avioes-da-vasp-em-novo-local-em-rec.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2010/01/leiloes-da-vasp-so-rendem-r-2-milhoes.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2010/01/trasbrasil-e-vasp-tem-registro.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2010/01/mais-espaco-no-patio-em-rec.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/12/e-de-partir-o-coracao-imagens-fortes.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/09/as-sucatas-que-enfeiam-os-aeroportos.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/08/indenizacao-milionaria-funcionarios-da.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/06/primeiro-leilao-dos-bens-da-vasp-vende.html


http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/06/vasp-27-aeronaves-leiloadas-hoje-nao.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/06/sabia-que-o-acidente-com-aviao-da-vasp.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/05/leilao-de-bens-da-vasp-sera-em-junho.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2008/09/fim-da-vasp.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2008/08/realidade-triste.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2008/07/sem-venda-de-ativos-vasp-pode-ir.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2008/05/boeing-da-vasp-ser-leiloado.html

http://www.aeroblogbrasil.blogspot.com/2008/04/vasp-venda-despacho-judicial.html



Fonte: Folha.com
Photo by: Luiz Carlos Murauskas/Folhapress

Peças de aviões da Vasp serão vendidas quinta-feira

Cerca de 80 mil peças pertencentes a antigos Boeings e Airbus da companhia aérea Vasp começam a ser vendidas na próxima quinta-feira (26) numa espécie de garage sale a ser realizado no Parque de Peças da empresa, localizado no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo.

A iniciativa é voltada principalmente a empresas de manutenção de aeronaves e faz parte do programa Espaço Livre - Aeroportos, da Corregedoria Nacional de Justiça, que tem como objetivo remover dos aeroportos toda a sucata de aviões pertencentes a empresas aéreas que faliram nos últimos anos e que ainda ocupam espaços nos terminais.
 As peças não serão vendidas em lotes, mas por meio de livre negociação entre o interessado e o juiz responsável pela causa. De acordo com o juiz Daniel Carnio Costa, titular da 1ª Vara de Falências de São Paulo, muitas peças poderão ser aproveitadas, por estarem bem acondicionadas e até com controle em código de barras.

O dinheiro arrecadado será revertido para pagamento dos credores da empresa, principalmente trabalhistas. Para visitar o local, os interessados em adquirir as peças devem se cadastrar previamente junto à 1ª Vara de Falências de São Paulo, que fica no Fórum João Mendes Júnior.

Leilão - Além da venda dessas peças das antigas aeronaves, no dia 6 de fevereiro, às 14h, será realizado o leilão de um Boeing 737-200 da Vasp e da sucata resultante de quatro aviões que foram desmontados em agosto do ano passado. O avião, avaliado em R$ 100 mil, não pode voar, mas está inteiro. Já os conjuntos de sucata estão avaliados em R$ 30 mil cada. O leilão ocorrerá na Casa de Portugal, no bairro Liberdade, em São Paulo.

Fonte: Jornal do Comércio.
Photo by: Carlos Leal.

Remarcado Leilão da VASP

Comarca: São Paulo - Capital  - Vara: 14

Data de Inclusão: 30/03/2010  - Hora de Inclusão: 18:07:07

CONCLUSÃO

Partes: Ministério Público do Trabalho e outros

M.FAL. Viação Aérea São Paulo S.A. VASP e outros

Nesta data, faço os presentes autos conclusos à MM Juíza do Trabalho Dra. Elisa Maria Secco Andreoni, tendo em vista o despacho referente ao Proc. TST Cor. Par - 4661-51-2010.5.00.000, de fls. 13.694.

São Paulo, 30.03.2010. 

MEYRIMAR URZÊDA DA SILVA

Coord.Juízo Aux. Execução

Considerando a determinação do Exmo. Corregedor Geral da Justiça do Trabalho, Ministro Carlos Alberto Reis de Paula, no sentido de que fosse designada nova data para realização da venda pública da Fazenda Piratininga, com a ressalva do Sr. Ministro no seguinte sentido: “que a presente ordem apenas não será objeto de cumprimento na hipótese de deliberação em Trabalho, do Órgão Especial do TST ou por eventual determinação oriunda do excelso Supremo Tribunal Federal” de que a presente ordem apenas não será objeto de cumprimento na hipótese de deliberação em sentido contrário por parte desta Corregedoria-Geral da Justiça do Trabalho, do Órgão Especial do TST ou por eventual determinação oriunda do excelso Supremo Tribunal Federal”, determino:

1.Que seja designado o dia 12 de abril de 2010, às 14h, para a realização da venda da Fazenda Piratininga, nos termos do Prov. 01/2009 e art. 1113, parágrafo 3º do CPC, conforme projeto a que aderiram os exequentes, em audiência e fls. 12.525, ressaltando-se que a venda se realizará com efeitos sustados, nos termos da decisão ora mencionada.

2.Ciência às partes e à Comissão de Hastas Públicas deste E. TRT, a fim de que sejam tomadas as providências cabíveis para a referida venda, informando-se aos Leiloeiros Oficiais da data e horários designados, dando-se a devida publicidade ao ato, devendo inclusive a Comissão expedir os editais de praxe. 

3.Esclareça-se que ficam mantidas as mesmas condições na venda anteriormente designada (10.03.2010).

4.Intimem-se. Divulguem-se.

São Paulo, data supra. 

ELISA MARIA SECCO ANDREONI

Juíza do Trabalho.

Nota: Veja mais fotos e notícias sobre a VASP clicando aqui.

Fonte: Pousada das Notícias.
Photo by: Carlos Leal (Recife).

Seguradora irá leiloar A320 que pousou no rio Hudson

A seguradora Chartis está levando a leilão o A320 da US Airways que realizou um pouso de emergência nas águas do rio Hudson, em Nova Iorque, informou a ATI.

Segundo a Chartis o avião está sendo oferecido “como está e onde está”, não fazendo parte da venda os motores CFM56 que foram removidos.

O pouso nas águas do Hudson ocorreu em Janeiro do ano passado e desde então o avião encontra-se estocado, tendo recebido tratamento com produtos inibidores de corrosão.

Os interessados em adquirir o A320 poderão submeter suas ofertas até o dia 27 de Março.

Fotos e maiores informações sobre o leilão podem ser obtidas clicando AQUI

Clique na imagem abaixo para ver a simulação do pouso:

Veja aqui mais uma:

Fonte: Portal CR/You Tube.
Photo by: aigaviation.com

Leilão da Pantanal, que só despertou interesse da TAM

A companhia aérea TAM foi a única a se habilitar para o leilão da empresa Pantanal Linhas Aéreas, que aconteceria nesta quinta-feira, em São Paulo.

O leilão foi suspenso pela Vara de Falências de Recuperações Judiciais da capital, com base em uma decisão do Superior Tribunal de Justiça (STJ), que devolveu à agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o direito de redistribuir os 61 slots (autorizações de pouso e decolagem) da Pantanal.

Os slots foram inseridos como ativos na venda da companhia à TAM, da mesma forma como foi feito quando a Varig foi vendida à Gol, em março de 2007.

Fonte: O Globo.
Photo by: Google Image.

Primeiro leilão dos bens da Vasp vende imóvel e carros; aviões "encalham"

As aeronaves que pertenciam à Vasp não interessaram nem a compradores de sucata no primeiro leilão dos bens da companhia aérea realizado ontem em São Paulo. Nenhum dos 27 aviões, avaliados em cerca de R$ 19 milhões, foi arrematado.

Os três Airbus-A300, os 22 Boeing-737/200 e os dois Boeing-727/200 não podem mais voar. De acordo com especialista ouvido pela Folha, só uma das aeronaves teria condições de ser recuperada.

Elas valem, porém, pelo metal que contêm e pelas peças que sobraram. Mesmo assim, não se sabe o que pode ser aproveitado. Como os aviões estão em aeroportos de Estados como Amazonas, São Paulo e Maranhão, os interessados ainda não conseguiram vê-los. Segundo o leiloeiro Sergio Villa Nova de Freitas, o interior das aeronaves está "canibalizado".

A reportagem conversou com três compradores de sucata interessados nas peças e todos disseram que os lances mínimos foram muito altos. Fábio Franco de Assis, proprietário da Excel Brasil, que compra e vende peças e metais, afirmou que o preço exigido estava fora de mercado.

Para o leiloeiro, mais interessados devem aparecer na próxima venda, depois que as aeronaves forem reavaliadas, e os preços, provavelmente rebaixados. "Infelizmente, as aeronaves não têm condição de voar, e a maioria deve ser considerada sucata."

Além dos aviões, foram colocados à venda um imóvel no Paraná, equipamentos de transporte - como carreta e rebocador-, uma moto 2003/2004 (vendida por R$ 2.200) e nove carros Gol MI entre outros veículos, todos fabricados na década de 1990.

Os bens vendidos renderam R$ 387 mil. Ainda não há avaliação oficial de quanto é a dívida da Vasp, que faliu em setembro de 2008. A cada dia, ainda chegam ao fórum novos pedidos de supostos credores da companhia.

Sidney Maia, 60, ex-funcionário da Vasp que assistiu ao leilão de ontem, diz que a empresa deve a ele cerca de R$ 45 mil por salários atrasados, multas e FGTS. "O leilão foi uma decepção, mas tem muito para ser vendido. São cerca de 400 imóveis em todo o país. Só espero que vendam logo para que a gente consiga receber nossos salários."

Fonte: Aeronauta.

VASP: 27 aeronaves leiloadas hoje não cobrirão 1% da dívida com a Infraero

Acontece hoje o primeiro leilão dos bens da falida Viação Aérea São Paulo (Vasp), empresa que teve a falência decretada em setembro do ano passado por não cumprir o processo de recuperação judicial, iniciado em 2005.

Quase 30 aeronaves, avaliadas em R$ 16,8 milhões, serão vendidas para efetuar o pagamento dos credores.

A dívida global da Vasp é estimada em R$ 3,5 bilhões. Só com a Infraero, a empresa acumula dívida de R$ 1,2 bilhão pela estadia das sucateadas aeronaves em pátios de aeroportos espalhados pelo Brasil.

Segundo as normas aeroportuárias, cada avião que pousa tem apenas três horas de isenção. Ultrapassado esse tempo, a empresa aérea é obrigada a pagar um valor por hora ou fração que permanecer em solo.

Em Brasília, por exemplo, três aviões da Vasp aguardam o martelo do leiloeiro para saírem do pátio do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek Ao lado delas, algumas aeronaves da Transbrasil, outra empresa aérea falida, acumula dívida de R$ 310 milhões com a Infraero.

Para manter a estadia das aeronaves nos pátios dos aeroportos ao longo dos últimos anos, a Vasp acumulou uma dívida 75 vezes maior do que o valor de todos os aviões juntos.

Esse débito é com a Infraero, estatal que administra o setor aeroportuário do País. Segundo a Infraero, a dívida da Vasp, hoje, inclui tarifas aeroportuárias de embarque, pouso, permanência, concessão de áreas, acesso ao pátio e outros serviços.

No entanto, quando as aeronaves forem efetivamente retiradas das áreas aeroportuárias, um novo valor será gerado para a dívida. “Não é possível calcular os valores fechados sem saber até quando as aeronaves permanecerão nos pátios. A cobrança de permanência é diária e é calculada de acordo com o peso da aeronave e com a categoria do aeroporto”, explica a assessoria da Infraero.

Toda a dívida da empresa se encontra arrolada em processos judiciais. Por este motivo, os credores concorrem para o recebimento, conforme a legislação.

Segundo a nova lei de falências, recebem primeiro os credores extraconcursais - que atinge aqueles que colocaram ativos na empresa após o pedido de recuperação, além do administrador judicial e seus auxiliares. Existem créditos, portanto, que possuem mais prioridade do que os da Infraero, como é o caso dos trabalhistas e tributários, por exemplo.

Segundo o advogado Duque Estrada, que representa 550 ex-trabalhadores da Vasp em 870 ações individuais, o valor arrecadado nesse primeiro leilão não será suficiente para pagar todos os credores. “As aeronaves só servem para sucata ou museu e mais nada, pois além de terem mais de 30 anos, no estado em que se encontram, são irrecuperáveis”, afirma.

Cadeia falimentar

Já em 1990, a Vasp operava com prejuízo de US$ 30 milhões anuais e devia US$ 750 milhões. A situação agravou-se após a privatização, com a venda de 60% das ações do estado de São Paulo para o Grupo Canhedo. A empresa descontava dos salários dos funcionários as contribuições devidas à Previdência Social, mas não recolhia o dinheiro ao Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS), o que rendeu ao órgão o direito de penhora das aeronaves da empresa, antes mesmo da decretação falência.

Contudo, “o INSS só penhorou e nunca pediu uma adjudicação (ato judicial mediante o qual se transfere uma propriedade) ou leilão”, diz o advogado Duque Estrada. Ele explica que, no caso específico, se houve a adjudicação, ela ocorreu posteriormente ao pedido de recuperação judicial, em 2005, o que torna a penhora do INSS nula. “Num dos mais normais atos da burocracia do governo, ele inicia bem o seu dever de casa, mas perde por ineficiência”, lamenta Estrada.

Alexandre Lazzarini, juiz da 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais do Estado de São Paulo, alertou para a existência de diversas aeronaves espalhadas pelos aeroportos brasileiros, que, embora estivessem penhoradas em execução do INSS, o órgão “não providenciou que os aviões fossem levados a leilão, apesar da depreciação". Lazzarini diz não ter conhecimento quanto à situação processual das execuções promovidas pelo INSS. No entanto, esclarece as conseqüências da não execução: “com a decretação da falência todos os créditos, inclusive os de natureza fiscal, devem ser trazidos para o quadro de credores da falência, ficando, ainda, prejudicadas as penhoras”.


Quando sentenciou a falência da empresa aérea, Lazzarini ainda recomendou que a sentença fosse levada ao conhecimento do Ministério Público Federal, “para apuração de responsabilidade [...] pela não execução dos créditos do INSS, garantidos por aviões”. Questionado sobre os motivos que impediram a adjudicação ou leilão dos bens antes do pedido de recuperação judicial, o INSS informou que “desde a unificação das receitas este assunto não é mais da alçada da Previdência Social”.

A assessoria do instituto ainda afirmou que as dúvidas sobre execução de dívidas previdenciárias deveriam ser encaminhadas à Secretaria da Receita Federal, que não se manifestou até o fechamento da matéria. Igualmente sem resposta ficaram as indagações sobre o período em que as aeronaves da Vasp permaneceram sob a responsabilidade do INSS e quais os prejuízos ou vantagens, do ponto de vista do órgão público que perdeu a oportunidade de resgatar uma dívida, existiram nessa negociação com a empresa falida.

Segundo Gisela Chamoun, procuradora do Ministério Público do Distrito Federal e Territórios, como o INSS não se sujeita ao processo de recuperação deveria ter procedido à venda dos aviões para pagamento total ou parcial de seu crédito. “Os processos de execução são relativamente rápidos e após a penhora os bens são levados à venda judicial e pagos ao credor” explica a procuradora, que também é professora da Universidade de Brasília, especialista em Lei de Falências.

A procuradora ainda lamenta o prejuízo de depreciação das aeronaves, o que, segundo ela, implica em menor valor aos bens e na redução no pagamento do crédito do INSS, que permanece no quadro de credores habilitados, com saldo a receber. “Isso, evidentemente, representa uma lesão ao direito dos demais credores”, afirma Chamoun. “No campo das conjecturas, se os bens não foram vendidos nas execuções por culpa (negligência, imprudência, imperícia) ou dolo de servidor do INSS, os prejuízos decorrentes podem lhes ser atribuídos, com base na Lei de Improbidade. O único motivo que conheço para que a administração pública deixe de cumprir um dever é ineficiência, burocracia, incompetência e corrupção”, destaca.

Milton Júnior
Do Contas Abertas

Leilão de bens da Vasp será em junho

O primeiro leilão dos bens da massa falida da Vasp foi marcado para o dia 16 de junho. A empresa teve a falência decretada em setembro do ano passado por não cumprir o processo de recuperação judicial, iniciado em 2005.

Os bens, que serão vendidos para efetuar o pagamento dos credores, incluem 35 aviões - avaliados em R$ 16,8 milhões. Além de 13 automóveis, um rebocador de aviões, uma plataforma e uma carreta para o transporte de bagagem avaliados em cerca de R$ 140 mil. Também há um imóvel em Maringá (PR), avaliado em R$ 166 mil.

Esses valores foram apresentados pela Vasp no plano de recuperação judicial. Não há um levantamento atualizados valores desses bens. O leilão será às 14 h, na Casa de Portugal, em São Paulo. Além desses bens, há cerca de 50 imóveis que também já estão sendo preparados para a oferta - que somam cerca de R$ 200 milhões, em valores de 2005 segundo a avaliação feita pela empresa na época.

Há no entanto, outros imóveis que ainda não estão em fase de preparação. A dívida da Vasp é estimada em R$ 3,5 bilhões. O valor arrecadado nesse primeiro leilão não será suficiente nem para pagar os credores extrajudiciais - primeiros a receberem pela nova Lei de Falências - pois a soma dessa parte do débito é de cerca de R$ 120 milhões, segundo Carlos Duque Estrada Jr., que representa 550 ex-trabalhadores da Vasp em 870 ações individuais.

De acordo com os artigos 83 e 84 da nova lei, recebem primeiro os credores extraconcursais - que atinge aqueles que colocaram ativos na empresa após o pedido de recuperação, além do administrador judicial e seus auxiliares.

Em segundo lugar, estão os trabalhadores, com um limite de até 150 salários mínimos cada um, seguidos dos credores com garantias reais - como as instituições financeiras. Somente depois é pago o passivo fiscal e, por fim, outras dívidas, como as com fornecedores.

A partilha só é feita após a conclusão do quadro geral de credores e a arrematação de todos os bens. Grande parte das dívidas da empresa com os trabalhadores, no entanto, não deve ficar na pendência da venda dos bens da Vasp , segundo Duque Estrada.

Isso porque já há uma decisão definitiva da Justiça do trabalho em que os ex-funcionários da empresa conseguiram o bloqueio da Fazenda Piratininga - um complexo agropecuário com 135 mil hectares no extremo norte de Goiás, avaliada em R$ 421 milhões, de propriedade do ex-controlador da Vasp , Wagner Canhedo.

Ainda assim, o bloqueio da propriedade rural tem sido motivo de uma nova discussão na Justiça. Procurado pelo Valor, o administrador judicial da Vasp, Alexandre Tajra, não se manifestou. O advogado da Vasp, Ivan Clementino, informou que apenas o administrador poderia falar sobre o tema.

Fonte: Fórum Contato Radar.

Beta: Leilão de 3 707 cargueiros

O Grupo Beta anunciou que irá levar a leilão no próximo dia 14 de abril, três aviões Boeing 707 cargueiros retirados de operação. A venda será realizada por meio de leilão oficial online e presencial promovido pela empresa Superbid, especializada na avaliação e recuperação de ativos físicos.

Os aviões estão parados nos aeroportos de Campinas, Guarulhos e Manaus e serão vendidos no estado em que se encontram e sem garantia. Para fazer os lances, é necessário se cadastrar via Internet e pedir a habilitação para o leilão.

Os interessados em conferir os ativos antes da compra deverão entrar em contato pelo telefone 11-2163-7800 ou e-mail cac@superbid.net. Quem comparecer no auditório no dia do fechamento do leilão para o pregão oficial, localizado à Al. Lorena, 800, 2° andar, em São Paulo, disputará em tempo real com quem preferir dar lances via Internet.


O recurso possibilita que empresas ou pessoas físicas de todo o país participem do leilão.

Para mais informações, acesse o site www.superbird.net.

Fonte: Flap Internacional.

PARTICIPEM DO NOSSO LEILÃO

Toda semana será mostrado um item para leilão na margem direita do blog.
Essa semana será leiloada a Revista Flap Nº 268 de 1994 - (Raridade)
Veja as regras abaixo:


Estamos começando a partir de hoje um leilão. Alguns internautas pediram e nós atendemos. Temos em nossos cadastro, várias revistas, cartas aéreas, procedimentos de emergência, entre outras coisas. Caso algum visitante queira algum item, é só enviar um e-mail para:

lisarbalbuquerque@hotmail.com

O leilão funcionará da seguinte forma:

1 - Toda semana será lançado um item para leilão
2 - O valor inicial de cada objeto será de R$ 5,00
3 - Os lances serão enviados para o e-mail acima
4 - O maior lance levará o objeto
5 - A entrega será feita pelos correios e paga pelo comprador do produto
6 - A data limite de cada leilão será informada no início de cada leilão
7 - Os lances deverão ser enviados para:

lisarbalbuquerque@hotmail.com
Bons Lances!!!