Montada a primeira fuselagem posterior do A350 XWB

A montagem estrutural da primeira fuselagem posterior do A350 XWB destinada para o primeiro Airbus A350 XWB (MSN1) foi concluída no site da Airbus em Hamburgo (Alemanha). A seção da fuselagem agora passará pela montagem secundária interior e instalação do sistema estrutural antes de ser entregue para a linha de montagem final do A350 XWB em Toulouse (França).

A Airbus desenvolveu um processo inovador para a montagem desta parte da fuselagem do A350 XWB, que otimiza a eficiência e qualidade da produção. A estrutura da fuselagem traseira em formato barril é utilizada como um guia e suporte para a montagem dos quatro painéis da fuselagem traseira (dois laterais, um na parte superior, e um mais embaixo) e uma matriz no chão que em conjunto formam a fuselagem traseira. 

Este método de montagem difere de outros programas da Airbus, onde os painéis e a grade no piso são primeiro reunidos numa peça em formato barril já preenchida, para que a seção da fuselagem traseira seja posteriormente unida.

Os 20 metros de comprimento de fibra de carbono da fuselagem traseira do A350 XWB é constituída da estrutura da fuselagem traseira, produzida na planta da Airbus Getafe (Espanha), dois painéis laterais da fuselagem traseira feitos pelo Premium AEROTEC (Alemanha) e mais os painéis superior e inferior da fuselagem traseira fabricados pela Airbus em Stade (Alemanha).

Fonte: Cavok Brasil.
Photo by: H. Jansen / Airbus

TAP encomenda A350

Ao todo são 12 o número de A350-XWB, com capacidade para 330 passageiros, que a TAP encomendou à Airbus, num acordo que prevê a entrega dos mesmos em 2015.

A atualizar a frota, a transportadora aérea pretende assim substituir os quatro A340 e os doze A330, com as novas aeronaves, num processo que se prolongará até 2018, em um investimento de cerca de 1.5 mil milhões de euros.

Fonte: Opção Turismo.
Photo by: flyawaysimulation.com

Airbus constrói linha de montagem eco-eficiente para A350XWB em Toulouse

A Airbus inicia hoje as obras de construção da linha final de montagem da A350 XWB (Xtra Wide-Body), nova aeronave altamente eficiente programada para entrar em operação em 2013.

A fábrica de 74.000 m2 abrigará a primeira fase da montagem final da A350 XWB: a união das asas à fuselagem. Depois disso, os testes da aeronave e dos equipamentos da cabine serão realizados na linha de montagem do modelo A330/340.

A nova instalação da Airbus em Toulouse, França, que receberá investimentos de 140 milhões de Euros, gerará trabalho para mais de mil pessoas quando estiver operando em sua capacidade total e será o centro de montagem final mais eco-eficiente da Airbus.


Durante as obras, o concreto e as fundações dos edifícios antigos serão reciclados e reutilizados na nova instalação. Um sistema de gestão de energia otimizará seu uso e o telhado com painéis solares fornecerá eletricidade para grande parte dos edifícios.

O novo processo de montagem de aeronaves permitirá também que as equipes trabalhem em paralelo, reduzindo o tempo entre o início da montagem e a entrega da aeronave em 30%. Tom Enders, Presidente e CEO da Airbus, disse: "A definição detalhada estabelecida ao final de 2008 e o início das obras desta nova linha de montagem confirmam que a A350 XWB está progredindo.


Com o estabelecimento da primeira entrega em 2013, a A350 XWB moldará a eficiência para a indústria da aviação. Toda a comunidade mundial da Airbus, incluindo nossos funcionários, fornecedores e clientes, está trabalhando em conjunto para o sucesso deste programa”. A Família A350 XWB é a resposta da Airbus para a demanda do mercado por aeronaves altamente eficientes de corpo largo, capacidade mediana de peso e longo alcance de vôo.


Com uma gama de até 8.300 nm / 15.400 km, esse modelo está disponível em três versões básicas de passageiros: a A350-800 acomoda 270 passageiros, a A350-900 possui 314 assentos e a A350-1000 tem capacidade para 350 passageiros no típico layout de três classes. A A350 possui a mais ampla fuselagem de sua categoria, oferecendo níveis de conforto sem precedentes, os mais baixos custos operacionais e de assento/milha deste segmento de mercado.


Com potência fornecida por dois motores da nova geração Rolls Royce Trent XWB, a família A350 XWB destina-se a enfrentar os desafios da volatilidade dos preços dos combustíveis, do aumento das expectativas de passageiros e das preocupações ambientais.

Pouco mais de dois anos após seu lançamento, as encomendas dessa família chegam a 478 pedidos, feitos por 29 clientes, tornando-a o programa de vendas de novas aeronaves mais rapidamente vendido da história da aviação.

Fonte: Aviation On Line.

TAM encomenda 22 aviões A350 XWB da Airbus

A companhia aérea TAM assinou contrato para compra de 22 aviões da Airbus modelo A350 XWB, afirmou a fabricante européia de aeronaves nesta segunda-feira passada.

A Airbus acrescentou que a TAM também encomendou mais quatro unidades do avião A330-200 e outras 20 aeronaves da família A320.

Fonte: Reuters

Airbus contrata Moog

A Airbus Industrie contratou a norte-americana Moog Aircraft para fornecer atuadores do bordo de fuga dos flapes do novo jato A350XWB. A mesma Moog tinha já sido contratada pela Airbus para fornecer os acionadores primários dos comandos da mesma aeronave.

Fonte: Aerobusiness.