A Southwest Airlines vai pagar $40Milhões para a General Electric reformar a frota inteira de seus 737-300s com dois displays de 15.4″ SDS-6000 de cristal liquido para habilitar operações RNP (Required Navigation Performance) em todos os modelos de sua frota de 737.
Eu achei sensacional o design, praticamente vai transformar os 737-300 em 737 NG, na verdade os displays são melhores que os do 737NG!
A Boeing vai ser responsável pelo projeto, instalação e integração dos novos hardware e software, bem como testes em vôo e certificação. O primeiro modelo deverá estar pronto para entrega em 2011.
A Boeing vai ser responsável pelo projeto, instalação e integração dos novos hardware e software, bem como testes em vôo e certificação. O primeiro modelo deverá estar pronto para entrega em 2011.
Curioso que não ouvi falar sobre a modificação de motorização, já que acrescentaria ao RNP também economia de combustível.
Toda essa integração entre os sistemas de controle e gerenciamento de vôo vai gerar uma precisão de até 10 metros e o tempo estimado de chegada dentro de 10 segundos entre qualquer ponto do plano de vôo!
Toda essa integração entre os sistemas de controle e gerenciamento de vôo vai gerar uma precisão de até 10 metros e o tempo estimado de chegada dentro de 10 segundos entre qualquer ponto do plano de vôo!
Por consequência, as aeronaves poderão voar diretamente de ponto aponto (reduzindo a distância) e melhorar a descida em marcha lenta, reduzindo o consumo e diminuindo as emissões e o nível de ruído (o seja: mais Verde).
Fonte: Smart’s Blog: Aviação e Cotidiano.
Imagem Cortesia da General Electric
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