NOTA À IMPRENSA SOBRE O GALEÃO
10/10/2008
Sobre os comentários que vêm sendo atribuídos ao Aeroporto Internacional do Galeão, cabe ressaltar que a nova Diretoria Executiva da Infraero tem, há um ano, ou seja, desde que assumiu a gestão da Empresa, envidado todos os esforços para alavancar as melhorias necessárias no Galeão.
O aeroporto, que, infelizmente, ficou anos sem investimentos, agora tem as duas pistas em excelente estado, uma delas, inclusive, foi reformada recentemente, em junho deste ano, reforçando a prioridade com a segurança de vôo.
Os passageiros que chegam ao Galeão hoje percebem o ritmo das obras em andamento. Independentemente das decisões políticas acerca da possível privatização do Galeão, a empresa divulga as melhorias que vêm sendo realizadas neste ano e também as previstas até 2010:
Sobre os comentários que vêm sendo atribuídos ao Aeroporto Internacional do Galeão, cabe ressaltar que a nova Diretoria Executiva da Infraero tem, há um ano, ou seja, desde que assumiu a gestão da Empresa, envidado todos os esforços para alavancar as melhorias necessárias no Galeão.
O aeroporto, que, infelizmente, ficou anos sem investimentos, agora tem as duas pistas em excelente estado, uma delas, inclusive, foi reformada recentemente, em junho deste ano, reforçando a prioridade com a segurança de vôo.
Os passageiros que chegam ao Galeão hoje percebem o ritmo das obras em andamento. Independentemente das decisões políticas acerca da possível privatização do Galeão, a empresa divulga as melhorias que vêm sendo realizadas neste ano e também as previstas até 2010:
OBRAS EM ANDAMENTO:
a) Melhorias emergenciais no Terminal de Passageiros 1 (TPS-1) de tal forma a serem aproveitadas na grande modernização pela qual o terminal passará, tão logo termine a conclusão e reforma do Terminal de Passageiros 2. (TPS-2)
b) A força-tarefa em ação envolve a troca de todos os elevadores e escadas rolantes, reforma de sanitários e revitalização de todas as pontes de embarque do Terminal de Passageiros 1.
c) Começou, em 15 de setembro, a recuperação de 43 banheiros do Terminal de Passageiros 1. As obras serão divididas em seis fases e, em cada fase, sete banheiros serão contemplados.
d) Reforma e Adequação dos Sistemas de Pátios e Pistas (substituição de placas de concreto, das juntas metálicas das taxiways e readequação das sinalizações horizontais). Contrato assinado para início das obras.
e) Revitalização do sistema elétrico que atende o sistema de pátios e pistas do aeroporto. Obras já iniciadas.
f) Alargamento das interseções dos sistemas de pátios e pistas 10/28 e 15/33 para operação das aeronaves A340/600 e A380 (Contrato assinado).
g) Aquisição de 360 monitores LCD e processadores para substituição do Sistema de Informação de Vôo atual (executada, aguardando obras complementares para instalação).
h) Abertura de 3 canais de inspeção de passageiros doméstico, visando a diminuição de filas nas entradas das salas de embarque (obra executada).
i) Aumento de 100% de operadores das passarelas telescópicas (finger), visando maior celeridade aos processos de embarque e desembarque.
j) Reforma do sistema de auxílio à Navegação Aérea (ALS), nas cabeceiras das pistas. Término previsto para janeiro de 2009.
k) Elaboração do projeto de reforma do prédio do Teca-exportação, incluindo projeto de nova cobertura, concluído em agosto de 2008.
b) A força-tarefa em ação envolve a troca de todos os elevadores e escadas rolantes, reforma de sanitários e revitalização de todas as pontes de embarque do Terminal de Passageiros 1.
c) Começou, em 15 de setembro, a recuperação de 43 banheiros do Terminal de Passageiros 1. As obras serão divididas em seis fases e, em cada fase, sete banheiros serão contemplados.
d) Reforma e Adequação dos Sistemas de Pátios e Pistas (substituição de placas de concreto, das juntas metálicas das taxiways e readequação das sinalizações horizontais). Contrato assinado para início das obras.
e) Revitalização do sistema elétrico que atende o sistema de pátios e pistas do aeroporto. Obras já iniciadas.
f) Alargamento das interseções dos sistemas de pátios e pistas 10/28 e 15/33 para operação das aeronaves A340/600 e A380 (Contrato assinado).
g) Aquisição de 360 monitores LCD e processadores para substituição do Sistema de Informação de Vôo atual (executada, aguardando obras complementares para instalação).
h) Abertura de 3 canais de inspeção de passageiros doméstico, visando a diminuição de filas nas entradas das salas de embarque (obra executada).
i) Aumento de 100% de operadores das passarelas telescópicas (finger), visando maior celeridade aos processos de embarque e desembarque.
j) Reforma do sistema de auxílio à Navegação Aérea (ALS), nas cabeceiras das pistas. Término previsto para janeiro de 2009.
k) Elaboração do projeto de reforma do prédio do Teca-exportação, incluindo projeto de nova cobertura, concluído em agosto de 2008.
OBRAS POR INICIAR :
a) Reforma com substituição do piso e revestimentos de diversas áreas do TPS-1 (3º pavimento, mezaninos de desembarque, salas de embarque e saguão). Fase: início em 14 de outubro.
b) Fornecimento e instalação de elevadores nos TPS 1 e TPS 2. Licitação em fase final.
c) Fornecimento e instalação de escadas rolantes nos TPS 1 e 2. Licitação em fase final.
d) Novo sistema de esteiras de bagagens do TPS 2. Prazo previsto de execução da obra: Início em março de 2009, término em agosto de 2010.
e) Instalações elétricas e de ar condicionado do TPS 2. Prazo previsto de execução da obra: Início em março de 2009, término em junho de 2010.
f) Equipamentos eletrônicos e de telemática do TPS 2. Prazo previsto de execução da obra: Início em fevereiro de 2009, término em junho de 2010.
g) Adequação da atual área em operação do TPS-2.Prazo previsto de execução da obra: Início em fevereiro de 2009, término em novembro de 2010.
b) Fornecimento e instalação de elevadores nos TPS 1 e TPS 2. Licitação em fase final.
c) Fornecimento e instalação de escadas rolantes nos TPS 1 e 2. Licitação em fase final.
d) Novo sistema de esteiras de bagagens do TPS 2. Prazo previsto de execução da obra: Início em março de 2009, término em agosto de 2010.
e) Instalações elétricas e de ar condicionado do TPS 2. Prazo previsto de execução da obra: Início em março de 2009, término em junho de 2010.
f) Equipamentos eletrônicos e de telemática do TPS 2. Prazo previsto de execução da obra: Início em fevereiro de 2009, término em junho de 2010.
g) Adequação da atual área em operação do TPS-2.Prazo previsto de execução da obra: Início em fevereiro de 2009, término em novembro de 2010.
Vale lembrar os recursos para o Galeão até 2010:
Terminal de Passageiros 1: R$ 221,5 milhões
Terminal de Passageiros 2: R$ 280 milhões
Sistema de Pistas e Pátios: R$ 74,5 milhões
Terminal de Cargas: R$ 24 milhões
TOTAL: R$ 600 milhões
É necessário esclarecer que a empresa é apenas uma administradora de aeroportos. Os mesmo pertencem ao Governo Federal, que é quem decide sobre possíveis novos modelos de gestão para os aeroportos.
Outro tema recorrente são as críticas de que a empresa não estaria preparada para a Copa do Mundo e as Olimpíadas. O planejamento da Infraero para a COPA 2014 está contido no planejamento da empresa ora sendo implementado nos seus principais aeroportos, que prevê a ampliação e adequação das capacidades às estimativas de demanda previstas para os mesmos.
Terminal de Passageiros 2: R$ 280 milhões
Sistema de Pistas e Pátios: R$ 74,5 milhões
Terminal de Cargas: R$ 24 milhões
TOTAL: R$ 600 milhões
É necessário esclarecer que a empresa é apenas uma administradora de aeroportos. Os mesmo pertencem ao Governo Federal, que é quem decide sobre possíveis novos modelos de gestão para os aeroportos.
Outro tema recorrente são as críticas de que a empresa não estaria preparada para a Copa do Mundo e as Olimpíadas. O planejamento da Infraero para a COPA 2014 está contido no planejamento da empresa ora sendo implementado nos seus principais aeroportos, que prevê a ampliação e adequação das capacidades às estimativas de demanda previstas para os mesmos.
Vários projetos e obras (com investimentos incrementados pelo Programa de Aceleração do Crescimento - PAC) já estão em andamento nos principais aeroportos brasileiros.
A estimativa de investimentos em aeroportos de todo Brasil é de R$ 3,89 bilhões, entre 2007 e 2010. Desse total, R$ 2,89 bilhões serão repassados pela União e R$ 1 bilhão como contrapartida da Infraero.
Os aeroportos das prováveis cidades-sede da COPA 2014 já foram ampliados ou estão com planejamento para expansão e adequação de suas capacidades para os próximos anos.
Além disso, caso seja necessário, procedimentos operacionais diferenciados podem ser implementados durante a realização dos jogos visando dar maior celeridade, conforto e segurança aos usuários.
Assessoria de Imprensa da Infraero
imprensa@infraero.gov.br
Assessoria de Imprensa da Infraero
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Fonte: Contato Radar.
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