Desde o acidente com o Airbus da Air France, que caiu no Oceano Atlântico, que os sensores pitot têm andado nas bocas do mundo da aviação comercial, a ponto da Agência Europeia de Segurança Aérea ter exigido a sua substituição.
Isto porque uma das conclusões da investigação ao acidente do AF447 apontou os sensores pitot, construídos pela Thales, como um dos fatores determinantes para a catástrofe.
Desta forma, o grupo aeronáutico começou a substituir os sensores da Thales de todos os A330 e A340 da Air France e KLM, por sensores de fabrico americano.
Isto porque uma das conclusões da investigação ao acidente do AF447 apontou os sensores pitot, construídos pela Thales, como um dos fatores determinantes para a catástrofe.
Desta forma, o grupo aeronáutico começou a substituir os sensores da Thales de todos os A330 e A340 da Air France e KLM, por sensores de fabrico americano.
Fonte: Publituris.
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