Boeing vai acelerar produção do 747 e 777

 A Boeing vai acelerar os planos de elevar a produção dos modelos de aviões 777 e 747 para dar conta da demanda em meio à recuperação do mercado de aviação, após dois anos de queda das encomendas pela crise econômica global.

A Boeing vê 2010 como ano de recuperação da economia e disse que as companhias aéreas provavelmente retornarão ao lucro em 2011.

A segunda maior fabricante mundial de aeronaves disse que irá acelerar a cadência de produção do modelo 777 de cinco para sete unidades por mês em meados de 2011, antes da previsão anterior de fazer isso no início de 2012.

Já o aumento do ritmo de produção do modelo 747 de 1,5 avião para duas aeronaves por mês será implementado em meados de 2012, e não em 2013, segundo a fabricante.

"A melhora do mercado e a nossa abordagem conservadora de produção nos colocou em uma posição em que vemos ser necessário aumentar a produção de aeronaves", disse o presidente-executivo da Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh, em comunicado.

A indústria global de aeronaves tem sido prejudicada por uma desaceleração econômica que diminuiu a demanda por viagens e fez com que algumas companhias aéreas adiassem ou cancelassem seus pedidos de aeronaves.

As ações da Boeing negociadas em Nova York subiam 1,07% às 12h31 (horário de Brasília), para 71,63 dólares.

Fonte: Reuters.
Photo by: Gifs.

747 da Lufthansa em voo para Nova Yorque regressa a Frankfurt

Um Boeing B747 da Lufthansa que efetuava ontem à tarde um voo para Nova Iorque, com 334 passageiros a bordo, regressou a Frankfurt devido a um vazamento de óleo em um dos quatro motores, segundo a companhia.

A Lufthansa sublinhou que passageiros e tripulantes não estiveram em perigo e que o avião pousou em Frankfurt sem problemas.

A companhia também indicou que os passageiros desse voo reiniciaram a viagem para Nova Iorque ontem à noite.

Uma reporter da estação de televisão norte-americana NBC que se encontrava a bordo comunicou que a voz do piloto era "tensa".

As notícias referem que o avião sobrevoava Greenland quando o piloto dediciu voltar apara Frankfurt e que o aparelho poderia ter prosseguido viagem para Nova Iorque com apenas três motores.

Fonte: PressTur.

Motor de Boeing pega fôgo pouco antes da decolagem

Um motor de um Boeing 747 da companhia aérea estatal indiana, a Air India, se incendiou enquanto se preparava para decolar, na manhã desta sexta-feira, no aeroporto internacional da cidade indiana de Mumbai.

Conforme a administração do terminal, havia 213 passageiros a bordo, e todos deixaram a aeronave em segurança. Nenhum ficou ferido.

Conforme o jornal local "Times of India", por volta das 10h15 (2h15 no horário de Brasília), o avião abortou uma decolagem devido ao incêndio no motor.


Os passageiros, que viajavam a Riad, na Arábia Saudita, desceram por meio de escorregadores infláveis e foram guiados de volta para a sala de embarque, onde aguardariam outra aeronave.

Um porta-voz da empresa informou ao jornal indiano que o incêndio foi extinto imediatamente e que as causas estão sendo investigadas.

Fonte: Blog BGA.

Um Jumbo quente

No último dia 24 de abril, a Boeing noticiou que o programa ABL (Airborne Laser - laser aerotransportado) iniciou os voos de teste com o sistema de armas completamente integrado à aeronave do programa, um Boeing 747-400F modificado. Os testes, a partir da Base Aérea de Edwads, na Califórnia (EUA), têm o apoio de equipes da Boeing, das indústrias parceiras e da agência norte-americana de defesa anti-mísseis. O primeiro voo de checagem funcional, já com o sistema de controle de tiro e o laser de alta energia instalados a bordo, deu-se no dia 21 de abril.

A empresa líder do projeto é a Boeing, também responsável pela integração dos sistemas, pelo fornecimento da aeronave modificada e do sistema de combate. A Northrop Grumman é a fornecedora do laser de alta energia e a Lockheed Martin é responsável pelo sistema de controle de tiro.

O ABL deverá prover uma capacidade de destruição, “na velocidade da luz”, de todas as classes de mísseis balísticos, enquanto os mesmos ainda estiverem na fase de aceleração após o lançamento (boost). Eliminando os alvos ainda nessa fase, pretende-se reduzir a quantidade de disparos necessários das demais camadas do sistema de defesa anti-mísseis. Além disso o ABL tem potencial, segundo a empresa, para ser empregado em outras missões, envolvendo destruição de aeronaves e de mísseis terra-ar.

No ano de 2007 foram relizados perto de 50 voos de teste que demonstraram a capacidade de acompanhamento dos alvos aéreos, compensando as condições atmosféricas. O ano passado foi dedicado à instalação do laser de alta energia a bordo da aeronave e, pela primeira vez, à operação do sistema de armas completo em altos níveis de força.

Fonte e imagens: Boeing/ANR

Boeing completa montagem da asa do 747-8

No último dia 21/04, a Boeing anunciou ter completado a montagem do primeiro conjunto de asas do cargueiro 747-8, a mais nova versão do consagrado Jumbo.

O conjunto mede 41,2 metros e incorporam as últimas tecnologias em aerodinâmica, com novo desenho do perfil e espaço para maior quantidade de combustível.

O Boeing 747-8 Freighter e Intercontinental, são a aposta do fabricante americano para o mercado de grandes aviões.

Mesmo sem ter obtido o êxito esperado com a versão Intercontinental, para passageiros, a Boeing continua acreditando que os atuais operadores de 747 deverão optar por esta versão quando forem substituir a frota atual composta pela série -400.

Fonte: Air Online.

Air Force one serão substituídos

A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) tornou pública a necessidade de negociar a compra de novos aviões para o transporte do Presidente dos Estados Unidos.

O plano é selecionar e comprar aviões para a substituição dos atuais VC-25, versões modificadas do Boeing B.747-200. Deverão ser adquiridos três aparelhos, sendo a entrega do primeiro prevista para 2027 e dos dois restantes para 2019 e 2021.


A EADS North America já sugeriu uma versão modificada do Airbus A380. Sua rival Boeing, que tradicionalmente fornece os aviões presidenciais norte-americanos, sugere uma versão modificada do novo B.747-8.

Apesar de ser uma concorrente direta da poderosa Boeing a ideia de colocar o A380, sendo por enquanto a maior e mais bem estruturada aeronave em operação.


Talvez o motivo de tal aceitação tão pacifica, seria o fato de estar se falando na segurança do homem mais poderosa do mundo . Lembrando que os responsáveis pela escolha da aeronave não negaram nem afirmaram, apenas falaram que iriam avaliar todos os modelos sugeridos.

Sinceramente não sei isso vai colar, mas se acontecer será uma atitude nunca antes vista em um país tão agressivo quando se fala em capitalismo.

Fonte: Smart’s Blog.

Boeing 747

Poucos aviões comerciais podem se gabar de possuir uma trajetória tão espetacular como a do Boeing 747, iniciada há quatro décadas e que ainda não terminou.

Essa aeronave, conhecida como Jumbo, marcou para sempre a história da aviação comercial, pois no final da década de 1960, revolucionou o transporte aéreo de passageiros.


Quem teve grande influência no seu projeto e desenvolvimento, fazendo sugestões aos engenheiros responsáveis pelo programa, foi Juan T. Trippe, fundador da Pan American, a primeira a colocar o 747 em serviço, após ter realizado uma encomenda de 25 exemplares, por um valor de US$ 525 milhões de 1966.


Em 9 de fevereiro último, o Boeing 747 completou 40 anos e, sem dúvida, comemorará muitos mais, porque, além de ser – depois do 737 – o avião comercial com mais anos em produção, a continuidade do Jumbo está assegurada com a chegada do programa 747-8, em versões de carga e passageiros: a primeira com entregas previstas para o primeiro trimestre de 2010 e, a segunda, para meados de 2011.


O programa 747-8 foi lançado oficialmente em 14 de novembro de 2005, quando a Boeing recebeu um pedido firme de 18 aeronaves 747-8 Freighter por parte das companhias áereas Cargolux (10) e Nippon Cargo Airlines (8), por um valor de US$ 5 bilhões.

Hoje, a carteira de pedidos para essa versão do novo Jumbo é de 78 aviões.

Fonte: Avião Revue/Fotos: Airliners.net/JetSite.

TAAG em Recife

E mais uma vez, novidades em Recife, quer dizer, não se é novidade, mas que normal não é.

Será operado por um 747. O vôo de vinda é Rio-Recife-Luanda, número 7411. Chega em SBRF as 18h30 e sai as 20h, horário local. 

Ainda não sei se vai ser vôo regular até mais sempre, mas pelo menos por enquanto ele tá ai, também não sei se vai ser todos os dias nem nada, estou realmente como uma cobra cega…=/…mas nesse fim de semana, estarei indo ao aeroporto para ver ele, e ai trago todas as informações…

Fonte: (Juvenal Júnior) Eaglesky Blog.

Nova pintura da Delta

Fonte: blog.delta.com

Aeronave derruba muro e destelha casas em Teresina

A aterrissagem de um avião ontem à noite provocou a queda de 26 metros do muro do aeroporto Petrônio Portela, zona Norte de Teresina, e destelhou várias residências na região.

Com a força do vento, aliada à pressão da turbina, o muro não agüentou o choque e foi destruído, assustando os moradores do bairro aeroporto. O local mais afetado foi o da rua Parnaguá.

O líder de vistoria da Infraero, Luis Otávio Gomes, que analisava no momento os estragos, informou que a destruição do muro ocorreu em função da força do vento da turbina. Para evitar a presença de vândalos, a Infraero colocou vigias para pernoitar e proibiu o acesso as dependências do aeroporto.

As famílias que moram próximas ao aeroporto reclamaram da falta de segurança no local.

Dá pra se ver a potência dos motores de um 747, nesse vídeo abaixo.

Fonte: Contato Radar.

"Avião-hotel" é inaugurado dentro de jumbo na Suécia.

Com 25 quartos, Jumbo Hostel terá visão panorâmica do aeroporto de Estocolmo. Será inaugurado em dezembro, na Suécia, o primeiro avião-hotel do mundo - criado para funcionar em terra firme dentro de um Boeing 747, o famoso Jumbo. Batizado de Jumbo Hostel, o avião já está posicionado na entrada do aeroporto internacional de Arlanda, em Estocolmo. O hotel terá 25 quartos, incluindo uma suíte de luxo localizada no cockpit do jato, com visão panorâmica do tráfego aéreo em Arlanda.


No total, o Jumbo Hostel acomodará 85 pessoas, com três camas em cada quarto. O avião que abriga o hotel é um Boeing modelo 747-200, construído em 1976. O jato estava parado no aeroporto de Arlanda desde 2002, quando a companhia aérea Transjet foi à falência. Ao ouvir de Reforma do Jumbo abandonado, o empresário sueco Oscar Diös, dono de uma rede de pequenos hotéis, não hesitou em arrematar o jato para expandir o seu negócio.


"Felizmente, fui o primeiro a ter a idéia de transformar aviões em hotéis, e agora pretendo levar o conceito do Jumbo Hostel a outros países", disse à BBC Brasil o empresário sueco. Para ser transformado em hotel, o Jumbo passou por uma ampla reforma. Os 450 assentos foram arrancados. O avião ganhou uma decoração moderna, mas alguns itens originais, como no cockpit, foram preservados.


Os quartos têm cerca de seis metros quadrados de área e altura de três metros. Os mais luxuosos estão situados na parte superior do avião. Todos estão equipados com telas de TV planas, nas quais também será possível checar os horários de partida de todos os vôos. Do Jumbo Hostel, serão apenas cerca dez minutos a pé até os pontos de check-in do aeroporto.

"É a alternativa perfeita para aqueles que precisam pegar o avião de manhã cedo e não querem acordar de madrugada", diz Oscar Diös. "Arlanda é também um ponto central para a visita a várias atrações turísticas da Suécia, como o Hotel do Gelo", destaca.

Todo o avião oferece acesso sem fio à internet. Banheiros e chuveiros estão situados nos corredores. Na parte superior do avião, é possível ter suítes com dependências privadas.

Preços Segundo o empresário sueco, serão de cerca de US$ 50 por pessoa. Um quarto com três camas custará, portanto, US$ 150. Mas também será possível fazer reservas individuais para uma cama (como no sistema dos albergues para a juventude).


A suíte localizada no cockpit do avião deverá custar em torno de US$ 300. E para interessados, será possível também reservar toda a parte superior do Jumbo - a antiga primeira classe - por cerca de US$ 500. "Ainda estamos finalizando os detalhes da decoração, mas estas são as estimativas de preços", disse o empresário. Quem quiser, poderá reservar até todo o avião para festas particulares, mas Diös prefere não revelar o preço.


O empresário sueco observa ainda que o Jumbo Hostel não será simplesmente um hotel: o avião estará aberto a visitantes, que poderão inclusive experimentar a sensação vertiginosa de caminhar na asa de um Boeing 747. O próximo passo do empresário será identificar novas oportunidades para a criação de uma cadeia Jumbo Hostel de aviões-hotel. "Se alguém tiver um avião abandonado no Brasil, me avise", concluiu Diös.

Fonte : G1

Há dez anos, pousava no Afonso Pena o primeiro cargueiro Boeing 747

O Terminal de Logística de Carga do Aeroporto Internacional Afonso Pena comemora nesta quinta-feira 07/08/08, exatamente as 17h20, dez anos do primeiro pouso de um cargueiro Boeing 747. Essa aeronave tem uma capacidade para 120 toneladas de mercadorias, mas devido a restrição operacional do Aeroporto, esse vôo 753 da American International Airways que veio direto de Miami/EUA, pousou em Curitiba com 80 toneladas em carga. Cerca de 23 toneladas de produtos, distribuídos em 156 volumes, em sua maioria constituída por equipamentos de telefonia para diversas empresas do ramo de telefonia celular, entraram no Paraná através do Teca/Afonso Pena.

Por volta das 20h10 do mesmo dia, a Absa Cargo Airline, responsável pelo transporte das mercadorias desse vôo deu por encerrado os trâmites de descarga, liberando a aeronave com as demais 60 toneladas que tinham como destino o Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas.

Fonte: DAN.

Pouso de emergência nas Filipinas

Um 747 da Qantas realizou nesta sexta-feira 25/07/08, um pouso de emergência no aeroporto de Manila devido a um buraco na sua fuselagem, sem causar vítimas. Um passageiro filmou o interior da aeronave durante o pouso. Outros passageiros contaram que, depois de ouvir um barulho muito alto, o avião, que voava entre Londres e Melbourne, via Hong Kong, sofreu uma queda de mais de 6 mil metros. A Qantas informou que não há nenhum ferido entre os 346 passageiros e 19 membros da tripulação.
O aparelho teve de aterrissar depois da forte despressurização devido a um buraco na fuselagem logo após decolar de Hong Kong, disse Ding Lima, chefe de operações do aeroporto de Manila. "Nós ouvimos um ruído tremendo, o aparelho tremeu todo e as máscaras de oxigênio caíram", contou a passageira June Kane. "Aí nos disseram que havia um buraco numa das portas, mas quando olhei para fora, vi um buraco enorme no avião, à altura da asa", acrescentou. "O buraco media uns dois metros por quatro, e acho que algumas malas chegaram a cair por ele." Segundo as primeiras inspeções, foi constatado um buraco na fuselagem, confirmou o diretor da Qantas, Geoff Dixon. "Há um grande buraco de três metros de diâmetro na fuselagem do aparelho, junto à asa direita", informu Lima. O vôo QF30, havia decolado de Hong Kong às 9h locais e tinha previsto aterrissar em Melbourne às 11h45, segundo o site da Qantas. Lorena Dimaya, porta-voz da Qantas em Manila, garantiu que o acidente não representou ameaça de vida para os passageiros.
Segundo um passageiro inglês, Robin McGeechan, de 42 anos, ninguém foi tomado pelo pânico. "O mais traumático foi quando descemos do avião e vimos o buraco", comentou, por sua vez, Phil Rescall, um inglês de 40 anos que viajava para a Austrália. "Foi quando nos demos conta da sorte que tivemos". As causas do acidente estão sendo averiguadas.
Fonte: G1.

Triste Ano para a Kalitta Air

Um Boeing 747 cargueiro caiu às 03:52 (hora local) em próximo a Bogotá na Colômbia. Até o momento estão confirmadas as mortes de três pessoas que estavam na área do impacto. Informações preliminares indicam que nenhum dos oito ocupantes do avião morreram na queda numa fazenda em Mosquera, cidade vizinha a capital colombiana.

O avião transportava uma carga de flores para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA). Ainda não foi confirmado, mas as primeiras informações indicam que a aeronave é o Boeing 747-209BSF, prefixo N714CK, da Kalitta Air, arrendado para a empresa Centurión.

O avião, que caiu na altura do quilômetro 17 da estrada para Mosquera nesta madrugada, se comunicou com a torre de controle de Miami. Bombeiros de Fontibon, Madrid e Mosquera foram para o local para controlar o incêndio que ocorria na parte frontal do avião. Os feridos foram levados para centros médicos. Não há até o momento relatos sobre a gravidade dos ferimentos.

As autoridades locais identificaram as primeiras vítimas como sendo Pedro Nel Suárez e seu filho de 14 anos de idade. A esposa desse homem ficou ferida no acidente. Os restos da aeronave se encontram espalhados por uma área de cerca de 800 metros de um local conhecido como Casa Blanca.

No acidente a fuselagem foi destruída em seis partes. Órgãos ligados à avição civil colombiana estão no local e iniciaram as investigações para estabelecer as causas do acidente.

Fonte: desastresaereosnews.

Companhia aérea japonesa prepara vôo com biocombustível

Nesta segunda-feira 23/06/2008, a Japan Airlines (JAL) anunciou que antes de março do ano que vem irá fazer um vôo de teste com um Boeing 747, com reator alimentado por uma mistura de biocombustíveis feitos a partir de vegetais não comestíveis. A JAL, maior companhia aérea do Japão, trabalha junto com a construtora americana Boeing e a Pratt&Whitney, fabricante dos reatores, no teste. Segundo a Boeing, a expectativa é que seus aviões comerciais voem utilizando biocombustiveis dentro de cinco a dez anos.

Fonte: Nippo

Avião de carga americano se parte ao meio ao decolar em Bruxelas

Um avião de carga da companhia americana Kalitta Air caiu neste domingo após decolar do aeroporto de Bruxelas e se partiu em dois, sem deixar feridos, informaram os bombeiros e fontes aeroportuárias.
O avião, um Boeing 747, que ia para o Barein, caiu pouco antes das 13h30 locais (11h30 GMT) com cinco pessoas a bordo de nacionalidade americana, todos parte da tripulação, disse à France Presse um porta-voz da empresa que coordena a estação aérea, Jan Van der Cruysse.
Ainda não se sabe a causa do acidente, e uma investigação foi aberta para apurar o que aconteceu. "Ao que parece, o avião saiu subitamente da pista quando estava decolando e caiu. Talvez tenha sido um problema técnico, não se sabe", afirmou outra porta-voz do aeroporto, Tru Lefebre. O acidente provocou a ira de uma associação de vizinhos do aeroporto, que pedem o fechamento da pista em questão por ser mais curta que as outras. O acidente aconteceu a 500 metros de uma área residencial na localidade de Zaventem, periferia nordeste de Bruxelas. A companhia de fretes aéreas Kalitta foi criada no ano 2000, e sua sede fica no estado americano de Michigan. A empresa possui 18 Boeing 747, segundo seu site.
Acompanhe as fotos abaixo:


Fonte: FSP

Erro de calibração deixa 747 da United no chão

A United Airlines reteve no solo sete de seus B747 depois de descobrir que a companhia encarregada da manutenção, a Korean Airlines, usou para a calibração dos altímetros um instrumento que não estava corretamente regulado. Segundo a empresa, todas as aeronaves passarão por nova e completa vistoria. O anúncio veio dias depois de a FAA ter determinado que as empresas aéreas precisam cumprir todos os regulamentos exigidos. A demanda segue a aplicação de uma multa de US$ 10,2 milhões à Southwest pelo fato de a companhia ter permitido que dezenas de antigos B737 continuassem a voar apesar de os prazos de vistoria terem sido estourados. A United afirma que não há relação entre as determinações recentes e as decisões e que informou o problema voluntariamente à FAA - o que na indústria é considerado uma forma de ganhar imunidade contra multas e outras penalidades futuras.

Fonte: http://www.aeronautas.org.br

Avião procedente de Madri aterrissa em Recife por problemas técnicos

Um avião da empresa Aerolíneas Argentinas procedente de Madri e com destino a Buenos Aires fez hoje uma aterrissagem não prevista em Recife, devido a problemas técnicos, informaram fontes oficiais.
A aeronave, um Boeing 747 e com cerca de 400 pessoas a bordo entre passageiros e tripulação, aterrissou em Recife por volta das 3h de hoje, segundo um porta-voz da Infraero.
"O avião realizou uma aterrissagem técnica, mas não forçada, e neste momento está em manutenção", segundo a fonte consultada pela Agência Efe.
"A companhia aérea ainda não especificou o tipo de problema da aeronave nem tem previsão sobre quando poderá resolvê-lo", acrescentou.
Os passageiros foram desembarcados e conduzidos às salas de embarque do aeroporto de Recife, onde esperam uma decisão das Aerolíneas Argentinas sobre a continuação do vôo ou o envio de um novo avião.
O incidente ocorre no momento em que Brasil e Espanha estão em meio a uma crise, que começou depois que vários brasileiros foram impedidos de entrar em território espanhol ao chegar ao aeroporto de Madri.
Nos dois primeiros meses deste ano, a Espanha impediu a entrada de cerca de 800 brasileiros, que não estariam com toda a documentação requerida, de acordo com as normas da União Européia.
Alegando medidas de reciprocidade, entre 6 e 12 de março, as autoridades brasileiras impediram a entrada de 24 espanhóis que não tinham os documentos necessários para permanecer como turistas no Brasil.

Fonte: http://desastresaereosnews.blogspot.com/

Empresa realiza primeiro vôo com biocombustível

O primeiro vôo de um avião comercial usando biocombustível decolou neste domingo do aeroporto de Heathrow, em Londres, com destino a Amsterdã, na Holanda. O Boeing 747, operado pela companhia Virgin Atlantic, voou sem passageiros a bordo e teve um de seus quatro motores movido a biocombustível, enquanto que os outros três usarão combustível convencional.

O uso de cerca de 20% de biocombustível serve para reduzir o risco do vôo, uma vez que os demais motores são capazes de fornecer a potência necessária para o avião caso haja qualquer problema. O avião usou uma mistura de óleo de coco e babaçu e outras plantas da floresta amazônica. A empresa disse que a mistura usada não compete com fontes de alimento importantes.

A Virgin diz que o uso de biocombustível ajuda no corte das emissões de gases causadores do efeito estufa. "Estamos de fato fazendo algo para reduzir nossas emissões de carbono. Não considero que seja só propaganda - é progresso, é de fato reduzir a contribuição da indústria da aviação nas emissões de CO2", afirmou Paul Charles, diretor de comunicações corporativas da Virgin Atlantic.

Um dos problemas do biocombustível é que ele congela facilmente em grandes altitudes. A tecnologia está sendo desenvolvida pela GE e Boeing, e a Virgin acredita que em dez anos as linhas aéreas podem utilizar a energia de plantas normalmente.

Ambientalistas dizem que a iniciativa da Virgin Atlantic não é uma solução para diminuir o aquecimento global, porque plantações seriam utilizadas para gerar combustível, reduzindo a produção de comida.

Fonte: Veja on-line