Korean com avião maior na rota GRU-LAX

A partir do dia 30 de outubro, a Korean Air vai utilizar um avião maior na rota entre São Paulo (GRU) eLos Angeles (Estados Unidos).

Sai o Boeing 777-200, para 261 passageiros, e entre o Boeing 777-300, para 291 passageiros.

A aérea sul-coreana voa três vezes por semana para Los Angeles – às terças, às quintas e aos sábados. 

Mais informações no escritório da Korean em São Paulo: tel. (11) 3525-6700/6701.

Fonte: Panrotas via Fernando Bichara (Salvador - Bahia). Colaborador Aeroblog
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Korean Air Aerospace irá produzir novos Sharklets para a Família A320

A Korean Air Aerospace Division, divisão de fabricação aeronáutica do Grupo Korean Air, foi escolhida pela Airbus como a única fornecedora dos novos dispositivos de ponta de asa, os Sharklets, projetados pela Airbus para a Família de aeronaves de corredor único líder de vendas, a A320.

 

 

Sob os termos do acordo, a Korean Air Aerospace irá produzir os novos dispositivos de ponta de asa compostos e fornecê-los às linhas finais de montagem da Família A320 em Toulouse, Hamburgo e Tianjin. A primeira aeronave A320 equipada com os Sharklets será entregue a partir do final de 2012.

 

Lançados em outubro do ano passado, os novos dispositivos de ponta de asa, com aproximadamente 2,5 metros de altura, irão melhorar ainda mais a eficiência da famosa Família A320 ao substituir seus atuais dispositivos. Oferecidos como itens opcionais, os dispositivos reduzirão a queima de combustível especialmente em trechos mais longos. Além de aumentar a capacidade de carga paga e melhorar o desempenho na decolagem, espera-se que os novos dispositivos resultem na redução de 3,5% da queima de combustível em trechos mais longos, correspondendo à redução anual de aproximadamente 700 toneladas de CO2 por aeronave.

 

A Korean Air Aerospace é parceira de longa data da Airbus, com um relacionamento que já dura mais de 20 anos. Atualmente, a fabricante participa de uma vasta gama de programas para várias aeronaves da Airbus, incluindo seções de elevadores para a Família A320, painéis de fuselagem, montagem do piso para a Família A330/A340, além das portas de carga para o novo A350 XWB.

 

A Família A320 é reconhecida como referência na categoria de aeronaves de corredor único. Mais de 6.500 aeronaves da Família já foram vendidas e mais de 4.200 já foram entregues a cerca de 300 clientes e operadoras de todo o mundo. O desenvolvimento dos novos dispositivos de ponta de asa é parte do amplo programa de melhoria contínua da Família A320, que é apoiado por um investimento anual de mais de €100 milhões.

Fonte: Aviation On line
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Korean Air com 747-8

A Boeing confirmou pedidos para cinco aeronaves do modelo 747-8 Intercontinental para a Korean Air.

A companhia é segunda a confirmar pedidos para a versão de passageiros do gigante, junto com a Lufthansa, que será cliente de lançamento desse modelo.

As entregas para a Korean Air serão efetuadas entre 2013 e 2015.

Fonte: Blog Flight Life/ You Tube.
Photo by: Blog Flight Life.

Pássaro faz a festa na Coreia do Sul

Um avião de passageiros da Korean Air Line foi impedido de decolar para que os comissários de bordo pudessem retirar um passarinho que estava voando dentro da aeronave.

"O pardal entrou pela porta e foi visto durante o embarque dos passageiros", afirmou Cho Hyung-chul, porta-voz da companhia aérea.

Os passageiros foram retirados do avião enquanto os funcionários tentavam capturar a ave e evitar que ela participasse do voo - sem pagar passagem. hehehe.

"Pegamos o pardal e o soltamos logo depois", afirma Cho.

Os 123 passageiros foram colocados a bordo de outra aeronave, o que provocou um atraso de quase 3 horas na decolagem.

Fonte: Pousada das Notícias.

Korean: Renovação das poltronas dos B-777 e A330

A Korean Air, em celebração aos 40 anos de fundação, iniciou no começo do mês a renovação das poltronas da frota de aviões de médio e longo cursos.

Até abril de 2011, a aérea sul coreana instalará os assentos – Kosmo Suites (primeira), Prestige Sleeper (executiva) e New Economy (econômica) – nas aeronaves Boeing 777 e Airbus A330.

Ao todo, o processo de renovação trocará 9.720 lugares e vai custar US$ 200 milhões.

Fonte: Panrotas.

Subsidiária da Korean Air voará para o Exterior

A Jin Air, subsidiária da Korean Air para voos de curta distância na Coreia do Sul, completou um ano no mês passado e vai estrear no mercado internacional.

Segundo o CEO da aérea, Jae-Kun Kim, serão duas operações a partir do 29 de outubro do aeroporto Incheon, em Seul, para Bancoc (Tailândia) e Macau (China).

Ambos os serviços serão operados com o Boeing 737-800, com 180 assentos em classe única – econômica.

Fonte: Panrotas.

Korean Air vai investir US$ 200

A Korean Air anunciou que vai investir US$ 200 milhões para dar um upgrade em sua frota de 32 aeronaves utilizadas em rotas de médio e longo alcance, entre os meses de setembro deste ano e março de 2011.

Serão instaladas poltronas premium de nova geração - Kosmo Suites na Primeira Classe, Prestige Sleeper na Executiva e na nova Econômica.

Além dos novos assentos, os passageiros de todas as classes também poderão acessar variadas opções de entretenimento, através do novo sistema AVOD (áudio & vídeo on demand) da Korean.

As novidades também serão incluídas nas 38 novas aeronaves atualmente encomendadas aos fabricantes Boeing e Airbus, que incluem aviões B777-300ER, A380 e B787 Dreamliner.

Fonte: HotNews.

Korean encomenda mais A380

A companhia Korean Air fechou a compra de mais dois jatos A380 com a Airbus Industrie, elevando assim para 10 o total de aeronaves desse tipo encomendadas ao fabricante europeu.

Os aviões serão configurados com cabina de três Classes e usados para voar a destinos da América do Norte e Europa

Fonte: Aerobusiness.

Korean Air encomenda mais seis A330-200

Programada para ser entregue em 2010, a nova aeronave oferecerá alto conforto na configuração padrão de três classes e será usada em rotas de longa duração partindo de Seul em direção à Europa e América do Norte. A nova encomenda aumenta para 25 o total de aeronaves A330 encomendadas pela Korean Air, sendo dezesseis A330-300 e nove A330-200.

“O nosso pedido por mais aeronaves A330 faz parte de nosso plano contínuo de expansão e nos possibilitará abrir novas rotas de longa duração”, disse Yang Ho Cho, Presidente e CEO da Korean Air. “A última versão da aeronave é uma opção ainda mais atraente para conectar Incheon (Coréia do Sul) a destinos na Europa e na região do Pacífico com eficiência e economia”.

“Esse novo pedido da Korean Air demonstra a contínua popularidade da aeronave A330 entre as mais importantes companhias aéreas do mundo”, afirmou John Leahy, Diretor de Operações de Clientes da Airbus. “A inigualável eficiência econômica e a simpatia dos passageiros pelo modelo, combinadas à sua maior autonomia, fazem dele a escolha perfeita para companhias que operam rotas de tempo de vôo médio.

A A330 é uma das aeronaves de corpo largo mais utilizada nos dias de hoje. Até agora, mais de mil aeronaves, em várias versões, já foram encomendadas à Airbus. Mais de 550 unidades já foram entregues e o modelo é parte da frota de 70 companhias aéreas no mundo inteiro.

Fonte: Aviation On Line.

Korean Air tem mais prejuízo

A Korean Air Lines, a maior empresa aérea da Coreia do Sul, anunciou que o prejuízo liquido entre os meses de outubro e dezembro cresceu de 35,3 bilhões de wons para 659,5 bilhões de wons (US$ 474,76 milhões).

Este é o quinto trimestre consecutivo que a empresa apresenta prejuízo. Segundo a Korean Air, a desvalorização cambial e a queda na demanda de passageiros são os principais causas pelos resultados negativos.

Entretanto, as vendas cresceram 18%, atingindo 2,71 trilhões de wons. No quarto trimestre de 2008, o lucro operacional da empresa caiu 82%, atingindo 22,6 bilhões de wons.

A procura por viagens internacionais sofreu forte impacto devido à moeda sul-coreana registrar queda de 4,2% em relação ao dólar, no quatro trimestre. A empresa alega também que a recessão criou apreensão sobre a situação do emprego no país o que reduziu ainda mais os gastos com viagens.

Fonte: Air online.

Colisão com urubu provocou pouso de emergência de avião

A assessoria de imprensa da companhia aérea Korean Air confirmou na tarde desta terça-feira 07/10/08, que um urubu se chocou contra a turbina direita de um avião da empresa, obrigando o piloto a fazer um pouso de emergência no Aeroporto de Cumbica, na Grande São Paulo. De acordo com a Korean Air, todos os 138 passageiros estão bem.

O avião aterrissou às 14h33 desta terça, 45 minutos depois de ter decolado do mesmo terminal com destino a Seul. Assim que percebeu o problema, o piloto jogou combustível em excesso no oceano e voltou para Cumbica. Segundo a Infraero, o pouso foi realizado sem problemas.

O avião faria uma escala em Los Angeles e depois seguiria para Seul. A assessoria de imprensa da companhia aérea informou que estava tentando ainda nesta terça-feira 07/10/08, conseguir vôo para os passageiros que insistissem em viajar. Os que quisessem teriam direito a acomodação em hotéis de São Paulo. Segundo a Korean Air, os vôos para Seul partem três vezes por semana e o próximo só será na quinta-feira 09/10/08.

Fonte: DAN.

Korean reinaugurou hoje operações em GRU com 777

Após sete anos de ausência, a Korean Air voltou hoje a voar para o Brasil. O vôo inaugural partiu ontem às 17h30 de Los Angeles (EUA) - o fuso atual é de quatro horas em relação ao Brasil - e pousou no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, às 11h. No retorno, parte de São Paulo às 13h30, chega às 21h30 em Los Angeles e após conexão de duas horas parte novamente às 23h40 com destino a Seul, na Coréia do Sul, onde chega às 4h30. O serviço será operado três vezes por semana, sempre às terças e quintas-feiras e aos sábados, tem a duração de 12 horas, aproximadamente, e utiliza um dos mais modernos equipamentos da frota da Boeing, o 777-200 configurado em três classes com capacidade para acomodar 225 passageiros na econômica, 28 na executiva e oito na primeira. Entre os 179 passageiros que vieram no vôo inaugural estava o diretor geral da Korean Air para as Américas, Jong Eun Lee. Segundo o diretor, a interrupção das operações deu-se logo após os atentados às torres gêmeas, em Nova York, em 2001, quando os Estados Unidos aumentaram o rigor com as regras de imigração e uma das consequências foi a imposição de visto para os sul-coreanos. Como a rota já passava por Los Angeles, a operação tornou-se inviável. Segundo Lee, no entanto, até o final deste ano o acordo deve ser revisto para que a Coréia volte a integrar o Visa Waver Program, que dispensa a exigência de visto para visitantes daquele país. Esse foi um dos motivos que incentivaram o retorno das operações neste momento. Com as operações na América do Norte consolidadas - a companhia aérea cobre 12 destinações, incluindo o Canadá (Victoria e Toronto), a aposta da Korean deve voltar-se agora para a América Latina. Depois do Brasil, o México também pode ganhar em breve uma ligação da companhia, iniciando por aí uma possível expansão pelo continente.

Fonte: Panrotas

Korean Air faz LAX - São Paulo

A partir de 2 de junho, São Paulo terá outro vôo direto para Los Angeles, com a Korean Air fazendo três freqüências semanais diretas entre a capital paulista e a cidade da costa oeste. O vôo KE061 será operado às segundas, quartas e sextas-feiras em B777-200, partindo de LAX às 19h30 e chegando a Cumbica às 11h. Na volta, a partida será às 13h30 e a chegada, às 21h30.

Fonte: http://www.jblog.com.br