SAS continua a renovar a frota e vende quatro MD-82/87

A Scandinavian Airlines continua a renovar a sua frota e assinou um acordo para a venda de quatro aviões MD-82/87.

A SAS, que não revela o comprador, diz que este tem a opção de mais 19 aviões MD-82 e dez motores sobressalentes que a concretizar-se esgota a frota de aviões daquele modelo da companhia escandinava que era uma das maiores no mundo nos anos 90, com 70 aparelhos em operação.

O primeiro avião MD-80 desta venda foi entregue esta terça-feira, estando os restantes três para entrega no quarto trimestre deste ano.

No caso do direito de opção ser exercido, os restantes aviões e motores serão entregues de forma faseada ao comprador entre o primeiro trimestre de 2013 e o primeiro de 2015.

Fonte: Presstur.
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SAS: A mais pontual da Europa em 2009

A SAS Scandinavian Airlines foi a empresa aérea mais pontual do continente europeu no ano que passou, com uma média de 89,11%.  Esta posição também valeu a condição de terceira em todo o mundo, depois das duas japonesas, a JAL e a ANA.

As empresas regionais dentro do grupo SAS, como a finlandesa Blue 1 e a norueguesa Wideroe, também estão entre as mais pontuais, acima dos 85%. 

Em dezembro, enquanto a SAS manteve média próxima aos 80%, as demais européias com melhor índice estiveram bem abaixo: British Airways (67,31%), Norwegian (61,11%), Easyjet (54,18%) e Finnair (48,01%).

Para o diretor geral em Portugal e Espanha, Hallvard Bratberg, “ esta posição reforma nosso compromisso junto aos clientes, especialmente se considerarmos as dificeis condições climáticas enfrentadas nos paises escandinavos durante os meses de inverno, como vem acontecendo de forma acentuada.”

Fonte: BrasilTuris.
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Allegiant Air compra 18 MD-80 da SAS

A companhia aérea Allegiant Air, baseada em Las Vegas, anunciou que no dia 30 dezembro assinou um contrato de compra de 18 aeronaves da família MD-80 que estavam em uso pela empresa europeia SAS.

Os aviões teriam sido pagos em dinheiro, mas não foi divulgado o valor total da transação. A aquisição deverá estar concluída até o quarto trimestre de 2010.

Especificamente, seriam treze MD-82 e MD-83, incluindo outras duas aeronaves já encomendadas da SAS anteriormente, que devem ser colocados em serviço no final de 2011, quando forem entregues para Allegiant Air. Cinco aeronaves MD-87 poderiam ser usadas somente para servir como fonte de peças sobressalentes.

A reorganização da frota de jatos em uso pela Allegiant está estimada em cerca de US$ 4 milhões por aeronave. O plano da Allegiant Air é de ampliar a frota atual de 46 aeronaves MD-80 para cerca de 60 aeronaves no final de 2011. 

A empresa de Las Vegas já finalizou cinco contratos com a SAS.

Fonte: Cavok.
Photo by: Cavok.

Aproximação em marcha lenta (Idle)

A SAS (Scandinvian Airlines Noruega) desenvolveu um novo método de pouso que poderá resultar num corte radical de emissão de poluentes e consequentemente economia de combustível.

A técnica envolve o pouso “planando” através de uma rota mapeada por satélite e poderá economizar até 100kg de combustível em um bimotor durante a descida.

Isto equivale a aproximadamente 300kg de dióxido de carbono a menos na atmosfera quando o combustível é queimado, disse a companhia.

“Nós ganhamos dos dois lados,” disse Thomas Midteide, porta-voz da SAS Noruega, uma das empresas administradas pelo grupo SAS. “De uma lado nós economizamos combustível e do outro reduzimos emissões de CO2.”

A novo método de pouso consiste nos motores sendo deixados em Idle (marcha lenta) durante todo o percurso de aproximação, deixando a aeronave planando e seguindo uma rota mapeada por satélite para cada tipo de avião.

Somente na curta final os pilotos “pegariam” os controles novamente. No método tradicional os pilotos (ou FMC) manualmente controla o avião durante a descida em estágios (steps) por uma grande distância, o que acaba causando um grande consumo de combustível.

A nova técnica foi testada somente em simuladores por enquanto, mas será testada em um Boeing 737 na Noruega.

Se a idéia for aprovada pelas autoridades de aviação civil, poderá ser introduzida em todas as empresas do grupo SAS. O grupo acreditaque o método será melhor aproveitado em aeroportos silenciosos cercados por montanhas e vales.

O Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas diz que o transporte aéreo é responsável por 2% de todas as emissões de CO2 produzidas pela humanidade e 13% de todo o CO2 produzido por empresas de transporte.

Fonte: Smart’s Blog.

SAS anuncia forte prejuízo e demissões

A companhia aérea escandinava SAS anunciou nesta quarta-feira um prejuízo de 143 milhões de dólares no segundo trimestre de 2009, além da intenção de demitir de 1.000 a 1.500 funcionários.

A empresa planeja ainda cortar entre 10% e 20% os salários e benefícios das aposentadorias, como parte de um programa de reestruturação para garantir a sobrevivência da companhia.

Fonte: INTELOG.

Pouso de emergência de airbus da SAS

O Airbus A330-300, prefixo LN-RKH, da companhia Scandinavian Airlines fez um pouso de emergência ontem 27/06/09, em Bangor, Maine, nos Estados Unidos. O voo SK-910 seguia de Newark, Nova Jersey, nos EUA, para Copenhagen, na Dinamarca.

Segundo a correspondente da TV Globo, Giuliana Morrone, que era uma das passageiras da aeronave, o voo saiu com mais de duas horas de atraso. Dez minutos após a decolagem, um cheiro forte de fumaça invadiu a cabine de passageiros.

Os comissários, então, retiraram as pessoas que estavam dentro dos banheiros. “Eles procuravam sinais de fogo, talvez provocado por fumo dentro do banheiro. Também abriram os bagageiros, mas nada encontraram”, relata.

Logo depois, o comandante anunciou o pouso de emergência, que ocorreu sem problemas. Um bombeiro entrou no avião, mas não achou indícios de incêndio.

A jornalista relata que após três horas, o comandante anunciou que tinha recebido o novo plano de voo e iniciou a decolagem quando o cheiro de queimado voltou. “Os comissários ficaram muito nervosos e se negaram a seguir viagem”, diz.

Às 2h de Brasília (1h horário local), os passageiros aguardavam no aeroporto sobre uma nova decisão da companhia sobre a viagem.

Fonte: G1.

SAS reduz sobretaxa de combustível

A SAS reduziu a sobretaxa de combustível em três euros nos vôos domésticos, intra-escandinavos e europeus, e cinco euros nos vôos intercontinentais para os EUA e a Ásia.

A redução dos preços do petróleo levaram à decisão da companhia, que informou que vai continuar a acompanhar o desenvolvimento do preço do petróleo, bem como do dólar. 

Fonte: Presstur.

Lufthansa suspende negociações para comprar SAS, diz fonte

A Lufthansa interrompeu temporariamente negociações para a aquisição da companhia aérea deficitária SAS , disse uma fonte próxima do assunto ontem.

A Austrian Airlines e a Alitalia, ambas companhias à venda e que têm a Lufthansa como possível compradora, são prioridades para a empresa aérea alemã, disse a fonte.

"A Lufthansa não pode fazer tanta coisa ao mesmo tempo", disse.

A companhia iniciou negociações exclusivas para comprar a SAS anteriormente este ano, mas essa exclusividade acabou depois de reunião do conselho de supervisão da empresa em 24 de setembro.

A fonte disse que as negociações foram congeladas desde a ocasião e que a SAS agora está em busca de um novo possível parceiro.

O jornal alemão Sueddeutsche Zeitung também informou que a Lufthansa suspendeu negociações para compra da SAS, citando perdas em uma unidade da SAS, a Spanair.

Tanto a Lufthansa quanto a SAS se recusaram a comentar o assunto.

Fonte: Terra.

Aumentam os prejuízos da SAS

A SAS, a maior companhia aérea da Escandinávia, deve acelerar a sua procura por um potencial investidor, após amargar o quarto prejuízo trimestral consecutivo. A empresa, que registrou um prejuizo de US$ 260 milhões, também está intensificando a sua política de corte de despesas.

Lufthansa avalia aquisição da SAS, dizem fontes

A companhia aérea alemã Lufthansa está examinando a aquisição da escandinava SAS para reforçar sua posição em um mercado europeu em consolidação, afirmaram fontes próximas ao assunto.

"Negociações exclusivas estão sendo mantidas", disse uma das fontes, acrescentando que a SAS abordou a Lufthansa sobre um possível acordo em maio. Mas, as fontes enfatizaram que a aquisição da SAS não está garantida.

"Se isso levará a um acordo é uma questão que permanece em aberto", afirmou outra fonte que conhece a estratégia da Lufthansa. "Ainda não está muito claro para onde as negociações darão".

Um porta-voz da Lufthansa se recusou a comentar. A SAS não estava imediatamente disponível para falar sobre o assunto.

A Lufthansa é vista como uma das maiores consolidadoras do mercado de aviação europeu, juntamente com a Air France KLM e a British Airways, em uma indústria que enfrenta dificuldade em lidar com o aumento de preços de combustíveis e o enfraquecimento de economias.

A SAS, a qual pertence em 50% aos governos sueco, norueguês e dinamarquês e 7% à família Wallenberg, é parceira da Lufthansa na Star Alliance. Uma união poderá solidificar ações entre a Alemanha e a Escandinávia e proporcionar maior tráfego para os centros de operações da Lufthansa.

A companhia alemã, segunda maior da Europa, está em busca de uma série de possíveis parceiros, incluíndo a Alitalia, a polonesa LOT e a Austrian Airlines. A Lufthansa também planeja adquirir uma participação de 45% nas ações da empresa de transporte aéreo de cargas Brussels Airlines, com a opção de comprar toda a companhia.

Fonte: Direto da Pista.