Southwest se desculpa por criticar decote de passageira

A companhia aérea americana Southwest Airlines teve que pedir desculpas a uma passageira que foi impedida de subir ao avião por usar um decote "inadequado", informou a viajante, identificada como "Avital", a um portal de notícias. 

A mulher, que no final conseguiu seguir viagem no voo de Las Vegas para Nova York em 5 de junho, apresentou depois uma queixa sobre o fato. "O avião não caiu e meu decote não interferiu em nada", afirmou ao portal Jezebel. 

A vítima disse que achou "irônico" o fato de no dia da ocorrência ter viajado ao lado de um homem com uma camiseta "provocadora" com um preservativo. 

Um porta-voz da Southwest Airlines disse que pediram desculpa à passageira e ofereceram o reembolso do bilhete, após lembrar que o contrato com a companhia permite impedir o embarque de pessoas com roupa "indecente, obscena ou ofensiva". 

A companhia já foi objeto de críticas no passado por tratar seus passageiros de forma ofensiva. Em fevereiro de 2010, o ator Kevin Smith foi obrigado a sair de um avião por não caber bem no assento, por problemas de sobrepeso.

Southwest Airlines ofereceu então "suas mais sinceras desculpas" e um vale de US$ 100 ao ator. No entanto, a companhia se manteve firme em sua postura e garantiu que tomou a decisão em prol da "segurança e comodidade" de todos os passageiros. 

Fonte: Desastres Aéreos News.
Photo by: Jezebel.

Funcionário de empresa aérea nos EUA acha cabeças humanas em meio a carga

Um funcionário da empresa aérea Southwest Airlines ficou chocado ao encontrar nesta quinta-feira (17) um carregamento de cabeças humanas em meio às bagagens e cargas

que iriam de Little Rock, no Arkansas, para Fort Worth, no Texas, informa a rede americana NBC.

O destino das cabeças era uma empresa de pesquisa médica de Fort Worth, a Medtronic, que informou que entre 40 e 60 serão usadas para fins educativos, segundo a NBC.

Não é raro empresas aéreas carregarem corpos, ou partes de corpos, para pesquisas médicas. O problema, relata a NBC, é que essas cabeças não estavam embaladas apropriadamente ou identificadas.

O pacote foi entregue por Alan Woods, 25 anos, motoboy, que disse não saber o conteúdo d

a embalagem. Ao encontrar as cabeças dentro do pacote, Randy Stroud, 51 anos, funcionário da Southwest Airlines, decidiu acionar a polícia.

A polícia investiga para confirmar se as cabeças não vêm do mercado negro de partes de corpo humano. Enquanto isso, as cabeças ficarão no necrotério do condado.

A Medtronic também disse estar averiguando o assunto com seu fornecedor, a JLS Consulting - que teve a licença revogada em dezembro, segundo os registros do Arkansas.

 

A fundadora da JLS Consulting, Janice Hepler, disse que a culpa foi de entregador, já que sua empresa forneceu todos os documentos necessários, reporta a NBC.

Fonte: BOL Notícias / The Smoking Gun/ via Blog de Noticías
Photo by: BOL Notícias

Vídeo do dia

 

Fonte: You Tube

Incidentes de ontem (05/01)

Royal Jordanian - Emergência médica

 

Um A340-200 da Royal Jordanian Airlines, matrícula JY-AIA realizando voo RJ-268  de  Montreal para Amã na Jordânia, com 222 passageiros, teve que alijar combustível, após um passageiro de 51 anos sentir dores no peito. 

A tripulação suspeitou de um possível ataque cardíaco. O avião desviou para Shannon (Irlanda), onde pousou em segurança na pista 06. O passageiro foi levado para um hospital local.

O avião partiu de Shannon 2 horas depois.

Ural Airlines - Problemas técnicos

Um A320-200 da Ural Airlines, fazendo o voo 737 de Ekaterinburg (Rússia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos), com 150 passageiros e 8 tripulantes, teve que retornar para Ekaterinburg, quando a tripulação detectou alguns problemas técnicos. 

O avião ficou sobrevoando cerca de duas horas e meia para queimar combustível e, posteriormente, pousou em segurança.
 

Em Ekaterinburg departamento de polícia disse que, a tripulação voltou porque alguns sistemas eletrônicos do avião congelaram. (Estranho!!!).

Já a companhia aérea disse que não havia este tipo de problema, e sim uma avaria técnica que ainda está sob investigação.

O administrador do aeroporto disse que Ekaterinburg tem temperaturas de -18 graus centígrados com sistema eletrônico a ser certificado para pelo menos -29 graus centígrados, e negou o relatórios da polícia.

Metar: 

USSS 050400Z 36002MPS 1200 R08L/1200D SHSN OVC011CB M17/M19 Q1010 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE738 08490532 

USSS 050400Z 36002MPS 1200 R08L/1200D SHSN OVC011CB M17/M19 Q1010 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE738 08490532 

USSS 050330Z 34001MPS 0800 R08L/1800N + SHSN OVC009CB M17/M19 Q1010 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE737 08490537 

USSS 050300Z 01002MPS 0700 R08L/0800V2100N + SHSN OVC010CB M17/M19 Q1010 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE737 08490537 

USSS 050230Z 36002MPS 0900 R08L/2100N + SHSN OVC010CB M17/M19 Q1010 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE737 08490537 

USSS 050200Z 04001MPS 0900 R08L/1800D SHSN OVC010CB M17/M19 Q1009 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE737 08490537 

USSS 050130Z 00000MPS 0900 R08L/1300V2300N SHSN OVC009CB M17/M19 Q1009 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE737 08490537 

USSS 050100Z 00000MPS 1100 R08L/1900V2500N SHSN OVC011CB M17/M19 Q1009 TEMPO 0500 + SHSN VV003 RMK QFE737 08490537

Air Canada Jazz - Alerta de incêndio

Um Canadair CRJ-200 da Air Canada Jazz, fazendo o voo QK-8558, estava subindo através da FL300 de Victoria para Calgary no Canadá, com 36 passageiros,  quando a tripulação informou que havia um alerta de incêndio a bordo e decidiu desviar para Vancouver. 

A tripulação relatou na fase final de aproximação da pista 26R de Vancouver, que o alerta de incêndio tinha parado. O avião pousou em segurança na pista 26R, e foi assistido por serviços de emergência.

Hawaiian Airlines - Birdstrike

Um Boeing 767-300 da Hawaiian Airlines, matrícula N597HA realizando voo HA-20 de Honolulu para Sacramento atingiu um pássaro na aproximação final para pista 16R. 

A tripulação pousou  a aeronave com segurança.

Southwest Airlines - Birdstrike

Um 737-700 da Southwest Airlines, fazendo o voo WN-2217 de Sacramento para Las Vegas, foi atingido por um pássaro no pára-brisas, cerca de 500 pés de Sacramento.

A tripulação decidiu retornar a Sacramento para um pouso de emergência 11 minutos após a partida.

O avião foi capaz de seguir o voo, 50 minutos mais tarde, depois da troca do  limpador e do pára-brisas.

Southwest Airlines - Outro birdstrike

 

Já outro boeing, desta vez um 737-300 da mesma Southwest Airlines, que fazia o voo WN-549 de Ontário para Sacramento estava a 1300 pés e na fase final de aproximação da pista 16L de Sacramento, quando um pássaro atingiu o nariz do avião. 

A tripulação continuou o pouso dois minutos depois do impacto com a ave.

O avião partiu para sua próxima etapa com um atraso de 40 minutos.

Pois é pessoal, esses foram os incidentes de ontem que consegui achar na net. 

A maioria por impacto com aves, o famoso Birdstrike.

Abraços

Lisarb (Aeroblog).

Fonte: Simon Hradecky.
Photo by: Yuda/en.wikipedia.org/Simon Blakesley/Ben Wang/Cary Liao/Tim Perkins.

Mulher tem bebê em voo da Southwest

O Dr. John Saran, especialista em medicina interna, que trabalha no Hospital Eduardo em Naperville, disse que estava dormindo quando sua esposa ouviu o anúncio feito pelo piloto, perguntando se existia algum médico a bordo. Ela acordou John, dizendo: "John, acorda, acorda, você tem que ajudar a nascer um bebê!"

A mãe do bebê, segundo John, tem na casa de 20 anos e entrou em trabalho de parto logo após o voo 441 da Southwest Airlines decolar de Midway com destino a Salt Lake City.

Cerca de três enfermeiras assistida o Doutor John, ajudando a mãe que foi levada para a parte de trás da aeronave, um Boeing 737.

Embora ele disse que "todo mundo estava calmo, e sabia-mos o que fazer", John não tinha feito um parto desde o ensino médico, mais de 30 anos atrás,- e que hoje concentra-se em medicina geriátrica.

"Eles (a tripulação) anunciaram que nós tinha-mos um novo passageiro a bordo, e todos os passageiros aplaudiram", disse ele.

O vôo foi desviado para Denver, onde para-médicos socorreram a mãe e o bebê para um Centro de Medicina de Denver.

"Vou me lembrar para o resto da minha vida", disse o Dr. John Saran.

Nota: Espero que essa mãe não coloque o nome do filho de Southwest, hehehe.

Tradutor: Google Tradutor.
Fonte: Chicago Tribune.
Photo by: zaroio.com

Passageiros são evacuados após colisão na pista

Video Courtesy of KSL.com

Os passageiros foram retirados de um vôo da Southwest Airlines na manhã de domingo, após um avião de carga bater em sua asa quando ambos estavam taxiando na área do terminal em Salt Lake City International Airport.

Uma testemunha tirou fotos de telefone celular do avião Southwest logo após o incidente.

O vôo da Southwest estava praticamente lotado, quando um dos passageiros relatou ter visto o avião da FedEx bater na ponta da asa do jato.

Os passageiros do avião Southwest foram retirados da aeronave, por precaução, já que combustível de jato é armazenado na asa.

A FAA está investigando o incidente. Ninguém ficou ferido na colisão, disse um porta-voz do aeroporto e nem aeronave sofreu danos graves.

Acompanhe este vídeo de dentro da aeronave:

Fonte: ksl.com/ kob.com
Photo by: Sean Ratledge

Diretiva da FAA

A FAA propõe que os operadores de Boeing 737-300, 400 e 500 comecem a realizar inspeções externas na fuselagem para verificar evidências de trincas a cada 500 vôos.

A proposta de diretiva de aeronavegabilidade (AD), vai ser publicada hoje, e é o resultado de uma pequena, mas perigosa, ruptura na fuselagem em pleno voo e uma despressurização de um Boeing 737-300 da Southwest Airlines , em julho.

Fonte: flightglobal.com

FAA censura publicamente a Southwest Airlines

A Southwest Airlines recebeu uma reprimenda da FAA, sexta-feira, dia 4 de setembro, por não haver cumprido o prazo estipulado para a subtituição das peças e componentes, não homologados, e em uso em 39 de seus Boeing 737-300s/500s.

A companhia aérea deverá completar as substituições até 24 de dezembro. Apesar disso tanto a Boeing como a FAA informaram que a questão não afeta a segurança de voo, no momento.

Os 10 dias de graça, originalmente concedidos à Southwest, para que pudesse continuar a operar os aviões , expirou em 1º de setembro; contudo a companhia aérea alegou que descobriu mais aeronaves utilizando peças não homologadas, o que teria tornado impossível o cumprimento do prazo.

A empresa contrada para o serviço, no caso a LCC, já efetuou as substituições em 43 aviões. A FAA informou que permitirá que a companhia aérea opere os aviões remanescentes, desde que sejam inspecionados cada sete dias, até a realização das substituições exigidas.

A Southwest espera não ser necessária a retirada de serviço, de nenhuma aeronave e prevê que os passageros não sofrerão quaisquer impactos em seus planos de voo.

A companhia aérea deve localizar e substituir todas as peças não homologadas, fabricadas pela Future Lab, empresa esta que foi subcontratada para fabricar os componentes, pela D-Velco Aviation. A Future Lab tem aprovação FAA, mas não licença para comercializar diretamente, os produtos em questão.

A FAA comunicou que iniciou uma investigação sobre a ocorrência. Um porta-voz afirmou que não faria especulações sobre a possibilidade de emissão de multas contra as empresas envolvidas nas irregularidades.

´´ Desejamos assegurar aos nossos clientes que esta situação não significa que estejamos usando peças inseguras em nossos aviões.´´ afirmou o vice-presidente executivo da Southwest, Mike Van de Ven.

´´ Nosso fornecedor aprovado, subcontratou uma segunda empresa para a fabricação das peças, sem a aprovação, por escrito, da FAA e como resultado, as peças e componentes são consideradas não homologadas e devem ser substituidas, não importa sua qualidade. As peças foram inspecionadas, e FAA concordou que as mesmas estão dentro das exigências padrão do fabricante das aeronaves, a Boeing. Concordamos que este este acordo alcançado hoje, para a conclusão dos serviços até dezembro, é bastante razoável e certamente atende às funções sob responsabilidade da FAA.´´

Os componentes alvos da ação de substituição sao os ´´exhaust gate assembly hinge fittings´´ ou conectores de ligação do sistema de exaustão das turbinas, que são utilizados para defletir o calor do motor de tal forma que não atinjam os flaps da asas.

No início do ano, A Southwest foi multada pelo FAA, em 7.5 milhões de dólares sob a alegação que a companhia estaria operando aviões que não teriam passado pelos exames estruturais periódicos exigidos, mesmo após ser alertada para o fato.

A Southwest transporta 100 milhões de passageiros por ano, ou seja, mais que qualquer outra companhia aérea nos EUA.

Fonte: Blog BGA.

Homem fica nu em voo e força comandante a voltar para aeroporto

Um voo da companhia Southwest Airlines, que ia de Oakland (Califórnia) para Las Vegas, foi forçado a voltar para o aeroporto da cidade californiana depois que um passageiro ficou nu após trocar empurrões com os comissários de bordo, segundo a emissora de TV "KTVU".

De acordo com a reportagem, o homem estava se insinuando para uma mulher que estava sentada ao seu lado e chegou a agredi-la. Após a passageira gritar, os comissários de bordo se aproximaram para ajudar a mulher.

No entanto o passageiro não identificado começou a trocar empurrões e agressões com os tripulantes e acabou tirando toda a roupa. O incidente obrigou o comandante a retornar o Boeing 737-700 ao aeroporto internacional de Oakland, onde o homem foi preso pela polícia.

Foto meramente ilustrativa, hehehe.
Fonte: Desastres Aéreos News.

Southwest pode vender refeições

A companhia norte-americana Southwest Airlines anunciou planos para cobrar dos passageiros as refeições que servir a bordo.

A medida visa reduzir parte das suas despesas operacionais e segue a tendência de outras empresas norte-americanas que vem cobrando por serviços até então gratuitos nos voos comerciais.

Fonte: Aerobusiness.

Southwest inicia operação no aeroporto de Boston

A Southwest Airlines começou a operar no Terminal E do Aeroporto Internacional Logan, em Boston, capital do Estado de Massachussets, nos Estados Unidos, desde domingo (dia 16).

A aérea oferece cinco voos diários e diretos para Chicago e cinco voos diários e diretos para Baltimore/Washington Internacional.

E, desses aeroportos, a empresa tem conexões para Las Vegas, Phoenix, Denver, Los Angeles, Houston e São Francisco, entre outras cidades do país.

Fonte: Panrotas.

Buraco em avião provoca pouso não programado nos EUA

Um avião da companhia Southwest Airlines foi obrigado a fazer um pouso não programado na cidade de Charleston, no Estado americano da Virgínia Ocidental, após sofrer despressurização da cabine.

Um buraco de cerca de cerca de 30 cm de diâmetro foi a causa do acidente.


Um porta-voz da empresa disse à rede de televisão CNN que nenhuma pessoa ficou ferida e que o problema foi detectado quando o avião, um Boeing 737, estava a quase 30 mil pés de altitude (cerca de 10 mil metros).

A aeronave fazia a rota entre Nashville, no Tennessee, e Baltimore, em Maryland, com 126 passageiros e cinco tripulantes a bordo.


A Administração Federal de Aeronáutica (FAA, na sigla em inglês) já iniciou a investigação do acidente com apoio do Conselho Nacional de Segurança em Transporte.

Após o pouso de emergência, os passageiros desembarcaram e continuaram o voo para Baltimore em outro avião, disse um porta-voz da companhia à CNN.

Fonte: Folha Online.

Southwest começa a operar em La Guardia

A companhia norte-americana Southwest Airlines celebrou domingo passado o início das operações no aeroporto de La Guardia, em Nova York, nos Estados Unidos.

“A Southwest está celebrando um grande evento neste dia, pois os viajantes dessa cidade podem receber finalmente a experiência de nossas baixas tarifas”, comentou o vice-presidente de Operações da aérea, Greg Wells.

A Southwest iniciou o serviço entre Nova York (La Guardia) com oito voos diários e diretos — cinco voos ao aeropuerto Midway em Chicago e três voos a Baltimore/Washington.

Em adição a esses oito voos, a Southwest Airlines oferecerá serviço de conexão a mais de 45 destinos do país como Las Vegas, Denver, Los Angeles, Seattle e San Diego.

Fonte: Panrotas.

Problemas durante aterrissagem em Houston

Os 47 passageiros e os 5 tripulantes de um voo da companhia aérea Southwest passaram hoje por um pequeno susto quando viram que uma das rodas do Boeing 737-300, prefixo N371SW, em que viajavam pegar fogo no momento de aterrissar no aeroporto de Hobby, em Houston (Texas), mas ninguém ficou ferido no incidente.


Os passageiros foram retirados imediatamente do aparelho, que tinha decolado em Nova Orleans (voo WN-519), e os bombeiros controlaram o fogo, informou a emissora ABCM em sua edição digital.

Os viajantes foram transferidos ao terminal e o tráfego aéreo nas pistas foi temporariamente suspenso. O aeroporto voltou a operar normalmente pouco tempo depois.

Fonte: Desastres Aéreos News.

Pouso de emergência: EUA

Um avião da Southwest Airlines com, 132 passageiros, foi forçado a regressar ao aeroporto de Long Island-MacArthur, nesta segunda-feira, 06/04/09, por falha em um dos motores, meia hora depois de ter decolado.

Suspeita-se que o motivo da avaria tenha sido causada por um raio.

No entanto, oficiais da FAA não confirmam a informação.

Existe ainda a dúvida se o avião foi forçado a libertar combustível antes de regressar a aeroporto, como indicam oficiais do aeroporto e da FAA.

Fonte: Desastres Aéreos News.

Avião pousa em segurança apesar de incêndio no motor

O voo 273 da Southwest Airlines aterrissou em segurança, nesta quinta-feira passada, em Las Vegas (EUA), depois de ter sido detectado um incêndio no motor direito, disseram fontes oficiais à BNO News.

O avião transportava 118 pessoas e dirigia-se a Nova Iorque. O avião, um Boeing 737-700, prefixo N773SA, decolou do Aeroporto Internacional McCarran, em Las Vegas, e pouco depois o motor incendiou-se.

"A tripulação desligou o motor e o avião retornou ao aeroporto", disse Ian Gregor, porta-voz da Autoridade Federal de Aviação Federal (FAA). O incidente durou cerca de 20 minutos.

Ainda não são conhecidas as causas do incêndio, mas a FAA já iniciou uma investigação. Não há registo de ferimentos entre os passageiros, mas os serviços de emergência deslocaram-se para o local.

Fonte: Desastres Aéreos News.

Southwest vai pagar $40Milhões para reformar a frota de seus 737-300

A Southwest Airlines vai pagar $40Milhões para a General Electric reformar a frota inteira de seus 737-300s com dois displays de 15.4″ SDS-6000 de cristal liquido para habilitar operações RNP (Required Navigation Performance) em todos os modelos de sua frota de 737.

Eu achei sensacional o design, praticamente vai transformar os 737-300 em 737 NG, na verdade os displays são melhores que os do 737NG!

A Boeing vai ser responsável pelo projeto, instalação e integração dos novos hardware e software, bem como testes em vôo e certificação. O primeiro modelo deverá estar pronto para entrega em 2011.

Curioso que não ouvi falar sobre a modificação de motorização, já que acrescentaria ao RNP também economia de combustível.

Toda essa integração entre os sistemas de controle e gerenciamento de vôo vai gerar uma precisão de até 10 metros e o tempo estimado de chegada dentro de 10 segundos entre qualquer ponto do plano de vôo!

Por consequência, as aeronaves poderão voar diretamente de ponto aponto (reduzindo a distância) e melhorar a descida em marcha lenta, reduzindo o consumo e diminuindo as emissões e o nível de ruído (o seja: mais Verde).

Fonte: Smart’s Blog: Aviação e Cotidiano.

Imagem Cortesia da General Electric

Via Flightblogger Jon Ostrower