Os investimentos devem ser acelerados a partir da assinatura, na próxima semana, de um decreto presidencial que vai regulamentar a exploração privada de aeroportos para uso exclusivo da chamada aviação geral.
O Brasil já possui a segunda maior frota de aeronaves particulares, atrás dos EUA. Nos últimos anos, porém, o aumento da frota, em especial de jatinhos, cujos preços variam de US$ 2 milhões a US$ 60 milhões, tem dado dor de cabeça aos proprietários: faltam hangares para estacionar e horário para pouso e decolagem nos aeroportos.
Para dar conta da demanda da aviação regular, a Infraero vem limitando o número de slots (espaço para pouso e decolagem) para a aviação executiva, principalmente em Congonhas. Com o Campo de Marte, na zona norte da capital, saturado, o crescimento tem se espalhado por Jundiaí e Sorocaba.
Há anos a iniciativa privada pressiona pela regulamentação da exploração comercial de aeroportos, sob o regime de autorização. As empresas já estavam tocando projetos.
Na próxima semana, a JHSF, construtora do shopping Cidade Jardim, apresenta na Labace, feira de aeronaves executivas que acontece em São Paulo, o projeto de seu aeroporto de luxo, cujo investimento é estimado em R$ 700 milhões.
Localizado em São Roque, a 62 km da capital, o aeroporto terá uma pista de 2.800 m, maior que a de Congonhas (1.940 m), e abrigará uma "universidade do ar".
"O projeto é para um aeroporto internacional e vamos inaugurar antes da Copa", diz o diretor de novos negócios da JHSF, Humberto Polatti.
Concorre com esse empreendimento um projeto dos empresários Fernando Botelho Filho e André Skaf, que planejam um aeródromo de menor porte em Embu-Guaçu, próximo ao rodoanel.
Outros aeroportos que servem à capital também estão recebendo investimentos. A Embraer investirá US$ 25 milhões em um centro de manutenção, sala VIP e aluguel de hangares em Sorocaba.
Fonte: FOLHA DE SP
Photo by: FOLHA DE SP
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